据美国众议院民主党提出的“清洁电力支付”计划，天然气将不会作为清洁能源入选。该计划并没有直接剔除天然气，而是要求只有碳排放低于每兆瓦时0.10公吨二氧化碳的电力能源才能入选，天然气因达不到该要求而落选

早在3月29日，生态环境部新闻发言人刘友宾在回答记者的提问时，表示，今年将开展第二轮的中央环保督查，时间未定，但是相信会在5-6月份开始

12月初，发改委公布了煤炭库存制度，对于煤企和电企的最高库存和最低库存标准都做了明确规定，并明确了考核监督机制。对于考核不达标的企业，将进行相应的惩罚。

12月7日电 据发改委网站消息，近日，国家发展改革委、国家能源局发布印发《关于建立健全煤炭最低库存和最高库存制度的指导意见(试行)》(下称指导意见)及考核办法的通知，通知称，指导意见及考核办法自2018年1月1日起施行，有效期至2022年12月31日。

近日，国家统计局发布的数据显示，今年三季度煤炭开采和洗选业产能利用率为69.0%，同比提高10.6个百分点，环比提高1.3个百分点，延续了五个季度的回升态势，为2015年以来的最高水平。受部分环保安全不达标企业关闭或停产整顿、先进产能释放存有一定时滞等因素影响，煤炭开采和洗选业产能利用水平仍有上升空间。

北京9月11日电（记者孔祥鑫）记者11日从北京市住建委获悉，该部门日前在全市范围内组织开展了施工现场扬尘治理大检查，对扬尘治理不达标单位责令进行停工整改，对首创华业房地产开发有限公司等企业扬尘治理不达标情况进行通报批评

　在国产乘用车企业中，有30家企业平均燃料消耗量（升/百公里）实际值高于达标值。其中不乏油耗较高的SUV大户企业，比如广汽菲克、广汽三菱、长城汽车、奇瑞捷豹路虎等，平均燃料消耗量实际值约为7.6升至8.4升之间。此外，海马汽车、河北长安汽车、江铃汽车股份有限公司、四川一汽丰田、长安福特、重庆力帆汽车等企业也上了不达标榜单。

超低排放改造在全国范围内开始提速，但在燃煤电厂环保技术日益先进的同时，超标排放的现象却从未中断。一方面，发电企业每年投入大量资金、应用各种先进技术，努力想要摘掉“高污染”的帽子，另一方面，由于调度、经营等各种客观与人为因素，电企排放不达标、环保设备运行不合规等行为屡禁、屡罚不止。

美国、欧盟、日本等汽车工业发达国家和地区都建立了完善的乘用车燃料消耗量或二氧化碳管理体系。管理手段虽有不同，但都有严格的技术标准和法规，同时还匹配达标灵活性机制、不达标企业处罚等要素管理制度。

美国、欧盟、日本等汽车工业发达国家和地区都建立了完善的乘用车燃料消耗量或二氧化碳管理体系。管理手段虽有不同，但都有严格的技术标准和法规，同时还匹配达标灵活性机制、不达标企业处罚等要素管理制度。