风电、光伏发电具有随机性和波动性特征，大规模高比例接入电网后，会带来电力平衡、电量消纳、电网安全稳定控制等诸多挑战；另外，东部有些地区还存在风电、光伏发电发展与土地矛盾问题。相关解决方案如下：

煤炭如何实现清洁高效利用？氢能如何改变未来？新能源如何突破发展瓶颈……在2019年太原能源低碳发展论坛的六场分论坛上，来自全球能源领域的专家学者围绕“能源革命、国际合作”主题，共谋、共商、共享、共议未来。

2018中国储能西部论坛2日在青海省海东科技园开幕。业界专家称，中国可再生能源储能市场前景光明，应用价值较大，但一些瓶颈问题仍需突破。

随着新能源发展列入国家十三五规划，呼喊多年的新能源电动车辆如雨后春笋般快速发展，国家亦推出多项措施助力该行业的大力发展，市场已初见成效。以比亚迪、特斯拉、北汽新能源为代表的电动车在短短几年时间内推出多个型号并取得了市场一定的积极响应。

《十三五光伏产业规划》(以下简称《规划》)提出，2020年，中国光伏总装机容量达到，其中，分布式占比60%。此外，65%的光伏装机在东、中部地区。

我国风电发展已取得瞩目成就，但同时也面临着严重的“弃风限电”问题，导致风电开发不得不转向低风速地区，这些地区尽管没有消纳问题，但可开发的资源非常有限，且面临复杂的开发环境，因此风电发展前景不容乐观。实际上，解决风电消纳问题，不仅需要相关技术措施，更要考虑体制性因素，只有利用市场机制，理顺风电与其他能源发电的利益关系，才能从根本上突破风电发展瓶颈。 我国风电发展已取得瞩目成就，但同时也面临

2015年，“退坡“机制让刚刚起步的新能源汽车私人消费市场面临价格难题，33万辆的累计销售目标让车企感受到了压力。面临双重考验的车企开始尝试抱团销售，以此打破新能源汽车的发展瓶颈。日前，北京亚运村汽车交易市场（以下简称“亚市“）新能源汽车应用推广中心正式启用。亚市副总经理颜景辉表示，该推广中心打破了新能源汽车松散的售卖方式，抱团推广有助于消费者更好地认识新能源汽车，而集中的销售更是让市场能够共同做