3月29日，长城汽车氢能战略全球发布会在保定哈弗技术中心正式举办。长城汽车氢能战略，不仅构建了国际级“制-储-运-加-应用”一体化供应链生态，打破核心技术壁垒，还联通上下游产业链，加速氢能商业化推广。同时，氢能战略还推出了一套国际领先的车规级“氢动力系统”全场景解决方案―氢柠技术，加速产品落地，助力我国能源结构转型。

“目前，虽然中国氢燃料电池取得了较快发展，但氢燃料电池汽车在商业化过程中，核心技术仍有待进一步提升，同时行业也面临着车辆购置和运营成本较高、政策标准不完善

日前，中国汽车工业协会、中国汽车工程学会联合研究小组发布了《2018年新能源汽车产能、销量和市场分析》报告（以下简称“《报告》”）。根据《报告》，2018年我国新能源汽车全年累计产量达127万辆，销量125.6万辆，同比增长61.7%。在乘用车领域，纯电动车“一家独大”，占据新能源乘用车销量高达75%份额。在时下呼声最高的氢燃料电池汽车领域，由于目前正处于商业化示范运行考核阶段，2018年全国示范

新能源汽车起火事件频繁进入大众视野，行业由"里程焦虑"转入"安全焦虑"。原国家863电动车重大专项动力电池测试中心主任王子冬强调，问题的核心在于行业缺乏充分的技术储备，进行大规模生产和制造的时机仍未成熟，批量商业化推广风险较大。

10月12日讯 近日，中国广核集团（简称中广核）在京宣布，我国首个大型商业化光热示范电站――中广核德令哈50MW光热示范项目正式投运，我国由此成为世界上第8个掌握大规模光热技术的国家。

中国广核集团（简称中广核）10月10日在京宣布，我国首个大型商业化光热示范电站――中广核德令哈50MW光热示范项目正式投运

我国首个大型页岩气田――涪陵页岩气田昨天(6日)累计产气突破200亿立方米，为我国中东部地区天然气市场供应提供了有力保障，我国页岩气加速迈进大规模商业化发展阶段。

全球风能理事会日前发布的全球风电报告显示，2017年全球风电新增装机容量为52.492GW，累计装机容量达539.123GW，比上年增长11%。其中，海上风电新增装机容量达4.334GW，同比上升87%；海上风电累计装机容量已达到18.814GW，同比增长30%。

当前，可再生能源产业在全球已经初具规模，未来要实现更高质量的发展，必须进一步优化体制机制和加快创新步伐。日前，在河北张家口市举行的首届长城国际可再生能源论坛上，国家能源局新能源与可再生能源司副司长李创军表示，可再生能源发展已经进入大范围增量替代和区域性存量替代的发展阶段，可再生能源技术和商业化模式创新也趋于多样化

在天然气供应短缺的当下，使用沼气也是解决用能问题的选择之一。