国内新能源乘用车新车月度渗透率已经超过50%，与之形成鲜明对比的是，商用车的新能源渗透率才刚过20%。业界普遍认为，新能源商用车发展速度相对滞后，源于现行的技术路线还存在各自的局限性，难以支撑商用车特殊使用场景的实际需求。

近年来，随着新能源汽车的快速发展和国家对清洁能源的日益重视，氢能与氢燃料电池汽车越来越受到各方关注。尤其在2019年，种种迹象表明，氢燃料电池汽车即将步入发展快车道。

11月19日―21日，2018上海国际城市交通博览会暨国际客车展览会在上海新国际博览中心举行。比亚迪商用车积极响应“创绿色公交，树节能环保”主题

汽车行业与物流业之间有着天然的联系，作为运输工具的商用车，更是物流运输行业不可或缺的一员。在“跨界”风生水起的当下，有物流企业跨界玩儿“造车”，当然，更让人新奇的是，车企也要“跨界”进军物流业。

最近一两年，商用车自动驾驶的热度可谓是出奇的高。近段时间，国内各大车企都在通过各种发布会告诉大家我们也有L4级别的自动驾驶卡车啦！那么这些刚刚发布的L4级别自动驾驶卡车，它们的技术含量到底有多高呢？我对此抱有一些疑问。

工信部网站3月26日消息，日前，工业和信息化部装备工业司联合商务部、交通运输部、海关总署、质检总局等部门相关司局在北京组织召开“节能与新能源商用车积分管理制度研究”课题启动会，会议明确了节能与新能源商用车积分管理制度研究的总体目标、专题内容及工作机制

上海市经济和信息化委员会发布了2017年5月《上海市新能源汽车备案信息表》。共有38款车型进入备案，其中37款乘用车，纯电动乘用车21款，插电式混合动力乘用车15款，一款燃料电池乘用车，一款纯电动商用车。其中，31款车型可获得上海地方补贴。

岁末新春，青岛西海岸新区再次被聚焦，作为中国最大的重型汽车生产企业的中国重汽，将投资15亿元在该区建设新能源商用车项目，项目全部达产后，年产商用车2000辆，产值18亿元，其中一期项目预计2017年年底建成投产。

据工信部统计数据显示，2015年8月我国新能源汽车生产2.45万辆，同比增长近4倍。其中，纯电动乘用车生产9175辆，插电式混合动力乘用车生产6778辆；纯电动商用车生产6446辆，插电式混合动力商用车生产2142辆。

据工信部统计数据显示，2015年8月我国新能源汽车生产2.45万辆，同比增长近4倍。其中，纯电动乘用车生产9175辆，插电式混合动力乘用车生产6778辆；纯电动商用车生产6446辆，插电式混合动力商用车生产2142辆。