刘轶芳，中央财经大学经济学院教授、博士生导师，中央财经大学可持续准则研究中心主任，宏观经济学系主任，绿色经济与区域转型研究中心主任；中国社会科学研究院经济研究所博士后；美国杜克大学政治学系访问学者。

虽然保险公司已在绿色金融方面开展了一系列有益的探索和实践，但目前我国绿色保险尚处于发展初级阶段，挑战与机遇并存。如何实现从1到N的跨越？如何使得创新可以大规模复制？这是险企当下直面的课题，也是一道抢占绿色保险发展高地的必答题。

现在距离2026年1月1日的CBAM正式执行期还有大约一年半的时间，中国企业该如何更好应对？

作为CCER项目开发和减排放计算的重要工具，最新公布的电网基准线排放因子透露出我国在发展清洁电网上出现了哪些新变化，以及在电网日益低碳化的背景下，新能源发电减排项目开发还具有多少潜力和发展前景。

在全球气候变化的背景下，航运业正面临着前所未有的减排压力。除了提升能源效率和使用碳中性燃料外，碳捕集、利用与封存（CCUS）技术为航运业的绿色转型提供了新的可能。挪威船级社DNV发布了系列报告，深入剖析了船载碳捕集及封存（OCCS）技术的经济性和应用前景。

碳排放因子从2016年至今缺乏更新，没有反映电力行业推进碳减排的进度，从而高估了电力消费主体的碳排放量，不利于客观评估碳减排成效及科学推进碳减排工作。

电动汽车的电池性能在高温天气下会有怎样的变化？天气寒冷情况下又如何呢？

二十大报告提出“加快规划建设新型能源体系，积极参与应对气候变化全球治理”。那么如何理解中国乃至全球正在经历的能源变革？

气候变化是否为西方限制发展中国家的陷阱？在目前的技术水平下，碳减排确实会以牺牲一定的经济增长为代价。近年来，美国更以“苛刻财政和经济负担”为由，曾退出《巴黎协定》。

在“3060双碳转型”背景下，跟“碳”相关的职业和公司纷纷冒出，像碳资产管理这个新兴的领域，成为求职的大热门。