近些年来，我国港口发展非常迅猛，船舶排放大量的二氧化硫、氮氧化物、颗粒物等，带来了严重的大气污染。随着我国大气污染防治迈入全新阶段，船舶与港口的大气污染防治力度也逐渐加大。我国在船舶港口污染防治方面开展了哪些工作?目前存在什么问题?该如何应对?记者采访了生态环境部机动车排污监控中心重点项目办公室项目主管马冬。

近年来，为应对日益严峻的大气污染防治形势，促进能源行业与生态环境的协调和可持续发展，切实改善大气环境质量，我国相继出台《大气污染防治行动计划》等系列政策措施，部署加快成品油质量升级国家专项行动。从2013年至今，我国已经完成国四、国五、国六的标准制定，截至目前，国五标准已经全面普及，部分省市已开始使用国六标准汽柴油。

根据山东省环境保护厅、山东省发展和改革委员会等五部门联合下发的《关于加快推进燃煤机组(锅炉)超低排放的指导意见》的要求，为持续改善大气环境质量，燃煤机组(锅炉)需积极推进超低排放改造。进行超低排放改造后，青岛地区燃煤机组主要大气污染物烟尘、二氧化硫、氮氧化物排放浓度分别小于5、35、50毫克/立方米;燃煤锅炉主要大气污染物烟尘、二氧化硫、氮氧化物排放浓度分别小于10、50、100毫克/立方米。

广东东莞完成石龙镇、厚街镇及生态园空气环境监测子站建设，改善大气环境质量，是东莞市今年初公布的2015年“十件实事”之一。位于石龙镇新城区的石龙镇空气环境监测子站，目前已完成了站房土建及室内外装修，环境监测设备均已进场并正在进行调试，预计明年起可公布空气环境监测数据。

京津冀区域生态环境保护的首要难点与关键点是大气环境质量的改善。而具体到天津，改善大气环境质量的重中之重就是控制扬尘。