国务院召开常务会议，审议通过《健全新能源汽车动力电池回收利用体系行动方案》。会议指出，当前我国新能源汽车动力电池已进入规模化退役阶段

我国对动力电池需求量越来越大，其累计装车量从2020年的63.6吉瓦时增加到2023年的387.7吉瓦时，增加了509.59%。据《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》，到2035年

李强主持召开国务院常务会议研究服务贸易和服务消费有关工作审议通过《健全新能源汽车动力电池回收利用体系行动方案》听取2024年国务院部门办理全国人大代表建议和全国政协提案工作情况汇报

李强主持召开国务院常务会议研究服务贸易和服务消费有关工作审议通过《健全新能源汽车动力电池回收利用体系行动方案》

对经济形势进行观察分析，从宏观、中观、微观上看，看过去、看现在、看未来，全面客观冷静，才能准确把握经济运行全貌和发展趋势。　

广汽集团将可持续发展理念贯穿于产品设计、研发、生产、运营的全流程，加大能源及能源生态领域的投入，建立纵深一体化的新能源产业链布局。立足新能源汽车产业园及智能制造，广汽埃安探索出了一条汽车生产制造零碳排放的创新路径。

10月27日，在山西太原召开的2024年首届“零碳矿山”太原论坛上，与会专家学者以“零碳矿山”建设为话题，探讨如何推动山西煤炭行业的绿色低碳转型。

生态环境部等十五部门近日联合印发《关于建立碳足迹管理体系的实施方案》（以下简称《方案》）。《方案》要求，发布重点产品碳足迹核算规则标准。优先聚焦电力、煤炭、天然气、燃油、钢铁、锂电池、新能源汽车、光伏和电子电器等重点产品，制定发布核算规则标准。电力为何首当其冲？对我国建立碳足迹管理体系有何重要作用？

国际上以产品生命周期碳足迹（简称“碳足迹”）评价结果为手段的贸易壁垒一旦形成，我国光伏、动力电池、新能源汽车等出口均会受到严重影响。

10月31日，海南省三亚市人民政府发布关于印发《三亚市新能源汽车换电模式应用试点建设方案》的通知。