补贴与路权是阻碍新能源物流车应用推广的两大难题。聚焦到补贴问题，这一边，业内焦急等待的新能源汽车补贴政策退坡的靴子终落地，四部委发布《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》提到

近年来，随着国内城市物流配送业快速发展，市场对新能源物流车的需求越来越大。今年4月新能源物流车市场开始复苏放量，销量破千辆。自今年2月以来，新能源物流车市场发展势头良好。

从节能减排的角度来看,新能源物流车具有较大优势。电动货车零排放无污染,续航里程适中的特点,适宜承担短途、多频次的城市物流配送。对城市现有燃油配送车辆进行纯电动替换,将会对空气污染有所改善。

2015年11月17日，上海市商务委、交通委会同市相关部门，召开高污染货运车治理暨绿色物流发展推进会，上海市商贸、物流行业协会和骨干企业代表参加推进会，共同发起源头治理、推进绿色物流发展的倡议。自2016年1月1日起，签约的第三方配送货运车必须达到国Ⅳ及以上排放标准，或者选用新能源货运车，货运车市区通行证仅对排放达到国Ⅳ及以上标准的货运车发放。

据上海市交通委透露，2016年1月1日起，上海地区的第三方配送货运车必须达到国四及以上排放标准，或者选用新能源货运车，否则不能上路。