甲烷是天然气的主要成分，现在美国使用的大部分甲烷都是从地下抽上来的。但一项新研究发现，从废弃的二氧化碳中制造甲烷不仅可以减少碳排放并提供一种用途广泛的燃料，还可以有效降低碳捕获的成本。

“ 碳达峰”、“碳中和”无疑是2021年最热门的词语，也将是未来10年各产业发展必须遵守的主线。“ 碳达峰”是一个过程，“碳中和”是最终目的，那么您知道“碳中和”是什么意思吗？

力争2030年前实现碳达峰、2060年前实现碳中和，离不开经济结构的调整和发展方式的转型升级。有关目标最终也会分解到各地方，地方在迈向碳达峰过程中的具体实践路径仍值得探讨。

也许我们最终不用淘汰内燃机，也能达到碳中和。 越来越多的人开始注意到 " 合成燃料 "，因为有了它，人们不需要开发新的动力系统取代传统燃油发动机，就可以使飞机、轮船、汽车等交通行业更加 " 绿色 "。

“纯电动车的电池多、车重、耗电多，未必是最终目标，增程式不是纯电动汽车的过渡，而是未来汽车的主力。”近日，中国工程院院士杨裕生在2019年中国汽车产业发展(泰达)国际论坛上表示。

日前，俄罗斯巴拉诺夫中央航空发动机研究所总裁戈尔金表示，俄罗斯将在2020年开展混合动力飞机飞行测试，并首先完成混合动力引擎的研制，而最终目标是研制出功率为500千瓦的混合动力飞机。

今年的第十三届全国人大二次会议上全国人大代表、奇瑞汽车党委书记、董事长尹同跃在议案中建议，加速氢燃料汽车发展。他认为，氢燃料电池是现今最为环保的一种零污染清洁能源，现在中国大力发展纯电动汽车，氢燃料电池的开发显然落后于发达国家，对于氢燃料的发展才是最终解决环保问题的方法。

建筑行业的能源消耗较大，占全球最终能源消耗的30%，全球约有40%-50%的温室气体来源于建筑业，而在全世界建筑行业的能耗占比上，中国大概占27%到30%。目前，我国处在经济快速增长时期

德国各界终于就弃用煤电达成共识，确定将于2038年最终全面停止使用煤电，并在此之前将分阶段按计划有序推进弃用煤电进程。对于德国政府而言，达成共识仅仅是迈出了第一步，有关弃用细节的进一步磋商才刚刚开始。

领先的数据分析公司GlobalData表示，中国今年5月削减对国内大规模的太阳能发电项目的补贴，最终将使美国的开发商受益，这些开发商依赖进口太阳能电池板来恢复项目和就业。