我国经济快速增长，各项建设取得巨大成就，但也付出了巨大的资源和环境被破坏的代价，所以节能减排是必须要做的事情。近日，广东省发改委、经信委、环保厅联合下发《广东省节能减排“十三五”规划》。

“民惟邦本、政得其民。”国家标准的制定是否就要把门槛高高筑起，与民生的实际需求格格不入?低速电动车国标究竟为谁而立?

发改委、工信部、财政部、科技部近日发布了“关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知”。根据新政，今年新能源汽车补贴额度比2016年降低20%，地方财政补贴不得超过中央单车补贴额的50%，而到2020年，个人购纯电动车补贴将完全取消。

德媒称，电池被看作电动汽车的心脏，电池质量不仅决定了电动汽车的行驶距离，也决定了充电时间的长短，电池在一辆电动汽车中所占的价值高达40%。因此毫不奇怪，占领这一有利可图的市场的欲望非常大。

随着2016年新能源汽车销量累计突破50万辆,作为电动汽车的重要组成部分,动力电池行业也开始“水涨船高”。

今年烟台公交事业发展再上新台阶。一方面，新能源汽车得到大范围应用，占到市区公交车总数的三成;另一方面，通过新增优化公交线路，完善驻烟高校周边以及城市偏远区域公交线网，市民出行更加便捷。

今年烟台公交事业发展再上新台阶。一方面，新能源汽车得到大范围应用，占到市区公交车总数的三成;另一方面，通过新增优化公交线路，完善驻烟高校周边以及城市偏远区域公交线网，市民出行更加便捷。

12月29日，工信部公布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录》(第5批)，共498款车型进入目录。其中，纯电动轿车/乘用车27款，插电式混合动力轿车2款，混合动力轿车1款；纯电动客车208款，插电式纯电动客车20款。燃料电池客车3款。纯电动专用车178款。

从“钛酸锂电池和银隆是被埋在沙子里的金子”，到“全中国用银隆新能源电池，雾霾天气能少掉一半”，格力电器（000651）董事长董明珠对电动汽车和电池生产商珠海银隆新能源有限公司（珠海银隆）的支持，已经从口头表态，升级到个人的实际行动。但依然有行业专家难以理解其中逻辑。

从节能减排的角度来看,新能源物流车具有较大优势。电动货车零排放无污染,续航里程适中的特点,适宜承担短途、多频次的城市物流配送。对城市现有燃油配送车辆进行纯电动替换,将会对空气污染有所改善。