中国电动汽车百人会《汽车、交通、能源协同实现碳达峰碳中和目标、路径与政策研究》课题组日前发布报告，剖析了协同背景下汽车、交通、能源领域各自面临的机遇、挑战和制约因素

电动汽车（EV）被视为是向低碳经济转型的关键。电动汽车不会存在有尾气排放的问题，但提取和生产电池中的原材料，可以产生同样多的碳。在采用电动汽车时仍然没有充分考虑绿色交通改革的隐性成本，电池组件的回收也没有得到充分考虑。

新能源市场快速崛起，汽车电动化成为发展趋势之一，这无疑带动锂离子电池市场需求量快速攀升。

9 月 7 日，2021 德国国际汽车及智慧出行博览会（IAAMobility）（下称慕尼黑车展）拉开帷幕。由于 2020 年疫情以来欧洲地区几大车展纷纷停办，慕尼黑车展作为从法兰克福转移到慕尼黑的首个线下车展

随着我国碳达峰、碳中和目标的落地，实现汽车产业电动化、智能化、网联化、共享化、绿色化发展，让车企们面临着新的机遇和挑战。

9月9日，据新浪财经报道，特斯拉官方网站和职业社交网站LinkedIn的会员发布的帖子显示，电动汽车制造商特斯拉公司正在招聘能源交易团队成员，从而为其电池和可再生能源项目提供支持。

国际市场研究机构Guidehouse Insights表示，由于分布式能源技术和相关管理软件的成本急剧下降，商业建筑中的分布式能源 (DER)，包括电动汽车充电器、太阳能光伏和电池存储，正在迅速扩张。

近些年，随着低碳减排成为衡量车企发展水平的重要指标，同新能源相关的各项技术，受关注程度也变得越来越高。除纯电动、混合动力、插电式混合动力和增程式等技术外，氢能源汽车也由之前日韩车企的“一枝独秀”

5月25日，由苏州高新区内企业国网智慧能源交通技术创新中心（苏州）有限公司承办的电动交通换电产业技术创新联盟第一届理事会第二次会议在北京召开，理事会35家成员单位共同出席本次会议。

参考消息网5月19日报道据韩国Newsis新闻网近日报道，中国大型电动汽车厂商比亚迪今年第1季度净利润同比增长110.73%，达到2.37亿元人民币。