10月26日，在2016中国汽车工程学会年会上，《节能与新能源汽车技术路线图》发布，这也是业内千呼万唤的新能源汽车最新政策。据悉，本次发布的路线图为“1+7”，主要包括：总体技术路线图、节能汽车技术路线图、纯电动和插电式混合动力汽车技术路线图、氢燃料电池汽车技术路线图、智能网联汽车技术路线图、汽车制造技术路线图、汽车动力电池技术路线图、汽车轻量化技术路线图。

这两种模式之争的确非常火热。各大汽车技术论坛、会议、学术机构、大学教授、普通客户都参与其中，近些年一些牛逼企业已经投入其中。当然到现在鲜有成功案例，甚至以色列的换电式创业公司Betterplace也已经在2012年下半年宣布停止运营。

比亚迪高级副总裁李柯表示：“比亚迪的铁电池技术具有卓越的性能表现和超长的使用寿命，新能源储能系统是基于比亚迪全球领先的铁电池技术。”

财政部网站5月14日披露加快新能源汽车推广通知，要求建立鼓励新能源公交车应用、限制燃油公交车增长新机制。通知提出对新能源公交车提供运营补助，2015年-2019年各类车型补助标准在2万-8万元不等，燃油公交车成品油涨价补助标准逐步递减。业内认为，该政策的实施，有利于加速新能源公交车的推广，并带动下游锂电池需求。同时，特斯拉储能电池销售火爆，由于其采用锂电池技术，使锂电产品在储能领域的应用有望出现爆

丰田汽车在近日的美国消费电子展上宣布，该公司将开放5,600余项汽车氢燃料电池专利使用权。

　　最近，多伦多大学和IBM加拿大研发中心的电气与计算机工程系博士后Illan Kramer和他的同事采用微型光敏材料――胶体量子点(CQDs)，开发出了一种新的在弯曲的物体表面制作喷涂太阳能电池的方法，该方法不仅简化了喷涂太阳能电池的生产过程，还降低了生产成本。

最近，多伦多大学和IBM加拿大研发中心的电气与计算机工程系博士后Illan Kramer和他的同事采用微型光敏材料――胶体量子点(CQDs)，开发出了一种新的在弯曲的物体表面制作喷涂太阳能电池的方法，该方法不仅简化了喷涂太阳能电池的生产过程，还降低了生产成本。