2020年9月22日，中国国家主席习近平在第七十五届联合国大会一般性辩论上的讲话中宣布“中国将提高国家自主贡献力度，采取更加有力的政策和措施，二氧化碳排放力争于2030年前达到峰值，努力争取2060年前实现碳中和”，并在其后多个重要场合重申这一目标。

“在碳达峰、碳中和目标下，现代煤化工行业面临更加巨大的减排压力。未来，二氧化碳处置费用将直接增加运营成本，部分产品将失去竞争力。

面对气候变化这一全人类的共同危机，中国向世界做出2030年前碳达峰、2060年前碳中和的庄严承诺。在实现减排目标，坚持绿色低碳发展的进程上，中国面临着什么样的困难和挑战？又有哪些可行方法和措施？多位专家在17日举行的相关研讨会上畅所欲言。

从2017年10月，五部委《关于促进储能技术与产业发展的指导意见》印发至今，储能产业已成为能源电力领域的新热点，产业生态也跟随政策走向和形势的发展而跌宕起伏。随着碳达峰、碳中和“30・60”目标的提出，“万亿储能市场”“碳中和风口”这样的热词更是频频见诸媒体。最近，两部委发布了《国家发展改革委 国家能源局关于加快推动新型储能发展的指导意见（征求意见稿）》，公开征求意见，其中提出“到2025年，实现

中央经济工作会议将“做好碳达峰、碳中和工作”作为2021年的重点任务之一，提出我国二氧化碳排放力争2030年前达到峰值，力争2060年前实现碳中和，并要求抓紧制定2030年前碳排放达峰行动方案。

在中国石油和化学工业联合会1月15日主办的《石油和化学工业“十四五”发展指南》发布会上，中国石化董事长张玉卓视频签署《中国石油和化学工业碳达峰与碳中和宣言》，郑重承诺以碳的“净零”排放为终极目标

　绿色复苏是推动全球经济转型的重要方向，更与每一个普通人的生活息息相关。2020年中央经济工作会议将"做好碳达峰、碳中和工作"列为2021年的重点任务之一。

我国在联合国大会上明确提出二氧化碳排放力争于2030年前达到峰值，努力争取2060年前实现碳中和。在刚刚结束的中央经济工作会议上，“做好碳达峰、碳中和工作”被列为明年的重点任务之一。

交通运输部运输服务司蔡团结指出，我国交通运输行业要尽早实现碳达峰的目标，必须要有更强的紧迫感、责任感和使命感，坚持系统观念、注重综合施策，采取更加有力、更加针对性的措施来全面完成我们的目标。

能源转型的背景下，习近平总书记提出了“碳达峰、碳中和”目标，这对电网而言是一个巨大的挑战，也是一个巨大机会。从行动方案可以看出，国家电网公司已经认识到了这个问题的重要性和严峻性。