“纯电动车的电池多、车重、耗电多，未必是最终目标，增程式不是纯电动汽车的过渡，而是未来汽车的主力。”近日，中国工程院院士杨裕生在2019年中国汽车产业发展(泰达)国际论坛上表示。

日前，中国汽车工业协会、中国汽车工程学会联合研究小组发布了《2018年新能源汽车产能、销量和市场分析》报告（以下简称“《报告》”）。根据《报告》，2018年我国新能源汽车全年累计产量达127万辆，销量125.6万辆，同比增长61.7%。在乘用车领域，纯电动车“一家独大”，占据新能源乘用车销量高达75%份额。在时下呼声最高的氢燃料电池汽车领域，由于目前正处于商业化示范运行考核阶段，2018年全国示范

日前，有海外媒体报道称，大众计划在北美建立新工厂，不过新工厂将仅生产大众I.D.(参数|询价)系列纯电动车。据大众官方透露，该工厂预计在2022年建成，并正式投入生产。

从去年江淮大众项目获批之后，国家发改委停止了纯电动车项目的审批，但最近网上流传了一份关于《汽车产业投资管理规定》的征求意见稿，并传言新能源电动汽车的投资审批将重启。

为持续提升大气质量，保持“深圳蓝”的亮丽城市名片，最近深圳又有了新动作。自5月1日起，深圳城区不再新增营运类轻型货车，而全部为纯电动车，并在2018年12月31日前，淘汰2万辆营运类轻型柴油车。

《日本经济新闻》1月16日报道称，纯电动汽车（EV）的开发竞争不仅限于左右续航里程的蓄电池，还向作为动力源的驱动马达扩大。

　和传统的燃油汽车相比，使用可充电电池的新能源纯电动汽车，它的一大优势便是节能环保，但是现在市面上的纯电动车不仅种类少、售价高，续航里程也短，通常不到300公里。如果在高速路上要充电，但一时半会儿找不到充电桩，那就麻烦了。

特斯拉在中国撞击着火的消息，让很多车主对纯电动汽车的“脆弱”心有余悸。近期南方地区连续的暴雨天气，分分钟出现的“看海”模式，更让纯电动汽车车主的担忧提上嗓子眼：扛不住“火”的电动汽车，“防水”指数有多高?一旦遇到水浸路段，涉水能力又如何?车天下记者采访多名纯电动汽车车企技术人员，告诉你：下雨天纯电动汽车不仅如常上路，涉水能力甚至优秀于传统燃油汽车呢!

发改委、工信部、财政部、科技部近日发布了“关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知”。根据新政，今年新能源汽车补贴额度比2016年降低20%，地方财政补贴不得超过中央单车补贴额的50%，而到2020年，个人购纯电动车补贴将完全取消。

记者从北汽集团了解到，2015年最后一天，北汽新能源位于北京大兴采育的厂区，举行了第2万辆汽车下线暨200辆换电出租车交付仪式，这款新下线的纯电动车，将率先交付北京出租车行业，为治理北京空气污染做贡献。