五碳并举是实现碳达峰碳中和的基本路径。资源增效减碳，如果我们采取各种措施达到同样的经济目标，但将能源需求降到最低，当前消费水平下，能耗每降1%，可减排1亿多吨二氧化碳。

氢作为一种能源载体，不仅能满足全球能源需求，还能降低CO2的排放，在未来能源行业发展中扮演着重要角色。目前，全球氢气需求约7000万吨/年，在今后5年里，预计将以每年4%~5%的速度增长

核能可能是最为“两极分化”的能源。一些国家将其视为洪水猛兽，主张完全废止核电项目；另一些国家却认为核能是高效环保的清洁能源，可作为替代化石能源的主力。

研究人员提出了转变我们对建筑供暖和制冷需求的思考方式的理由。建筑物的供暖和制冷是全球能源需求的很大一部分，也是二氧化碳和温室气体排放的重要来源，在未来的几十年里，供暖和制冷的能源需求，也就是所谓的热能预计将大幅增长。

能源低碳发展关乎人类未来。当今世界，解决不断增长的能源需求与可持续发展之间的矛盾，是所有国家的共同目标。刚刚结束的“2019年太原能源低碳发展论坛

　据《证券日报》记者了解，近日，石油巨头BP在北京发布的《BP世界能源统计年鉴》2018年版（以下简称《年鉴》）称，2017年，全球能源需求增长了2.2%，高于其过去十年均值1.7%。之所以出现这一高于历史趋势的增长

本研究基于清华大学中国车用能源研究中心所开发的中国汽车保有量预测模型，对未来汽车规模进行预测，对车用能源和资源的利用现状、技术发展水平、发展趋势等进行研究，并提出相应政策建议。 研究结果表明，中国汽车保有量将持续增长，车用燃料供需矛盾将进一步凸显，汽车材料所需矿产资源储备、产品性能和技术水平有待提升。建议出台相关政策，提前布局，积极应对未来汽车工业面临的能源和资源方面的挑战。

国际能源署《世界能源展望2017中国特别报告》12月12日在昆明发布。报告认为，中国能源结构将逐步转换到清洁发电，中国日益增长的能源需求正越来越多依赖可再生能源、天然气和电力，而煤炭需求有所回落。

据法新社11月14日报道，国际能源署的《世界能源展望》年度报告说，下一个25年，世界的能源需求越来越大，首先要靠再生能源来满足，同时很可能还会新建少量燃煤的发电厂。

伴随着人口向城镇聚集和工业化进程的基本结束，中国能源需求的峰值已经到来。预计到2020年、2030年、2050年，中国能源需求总量将分别降至40亿吨、37.4亿吨、30亿吨标准煤。