国内新能源乘用车新车月度渗透率已经超过50%，与之形成鲜明对比的是，商用车的新能源渗透率才刚过20%。业界普遍认为，新能源商用车发展速度相对滞后，源于现行的技术路线还存在各自的局限性，难以支撑商用车特殊使用场景的实际需求。

氢能中游储运环节运输效率低、成本高是当前氢能发展的一大痛点。随着氢能产业链降本诉求与下游需求的不断提升，相关企业都在积极寻求高安全、高密度、低成本、长距离的氢能储运技术。

尽管周一国际油价大跌，沙特阿美公司首席执行官阿敏·纳赛尔周二在利雅得的“未来投资倡议”大会上表示，全球石油市场有望保持稳定。他们预测今年平均每日石油需求量为1.045亿桶，这要高于国际能源署（IEA）稍早估计的1.028亿桶。

发展绿色低碳产业是推进产业优化升级、服务国家“双碳”战略目标的重要领域。在此背景之下，全球第二大、亚洲旗舰环保展“中国环博会”全新设立的上海国际碳中和科技展览会（简称：CO expo China 上海碳科展），以“中和科技，碳索未来”为主题，以广大的市场需求导向配套同期高端产业论坛交流，促进产业链与创新链深度融合，充分发挥科技创新对绿色低碳转型的关键支撑作用，促进培育绿色低碳产业发展的新动能。

今年以来，三藏科技CEO童甫明显感觉到，来做碳排放评估的企业类型更多样，需求也更紧迫了。

从20世纪60年代起，天然气重整技术已主导制氢行业多年，而在绿氢需求飙升的推动作用下，水电解制氢正重新成为焦点。鉴于产品和开发流程的相关标准极少，不同电解制氢项目呈现出显著的成本差异

五碳并举是实现碳达峰碳中和的基本路径。资源增效减碳，如果我们采取各种措施达到同样的经济目标，但将能源需求降到最低，当前消费水平下，能耗每降1%，可减排1亿多吨二氧化碳。

根据我国能源资源禀赋及目前所处发展阶段，要真正在2060年前实现碳中和，最大的困难是尚无全面支持从“高碳社会”向“碳中和社会”转型的技术体系。

双碳目标下，绿氢迎来巨大发展机会，直接推动电解水制氢设备市场需求快速增加。据高工产研氢电研究所（GGII）调研统计，2022年中国电解水制氢设备市场需求有望达到730MW，同比2021年接近翻番。

氢作为一种能源载体，不仅能满足全球能源需求，还能降低CO2的排放，在未来能源行业发展中扮演着重要角色。目前，全球氢气需求约7000万吨/年，在今后5年里，预计将以每年4%~5%的速度增长