京沪电动汽车高速快充网络全线贯通

2015年1月15日，国内首个高速公路跨城际快充网络――京沪高速公路快充网络全线贯通。京沪高速成为国内首条具备电动汽车快充服务功能的高速公路。京沪高速全程1262公里，国家电网公司在沿线建成50座快充站，平均单向每50公里一座快充站。每座快充站规划建设4台120千瓦直流充电机、8个充电桩，可同时为8辆电动汽车充电，30分钟内充满（80%电量），先期建设2台充电机、4个充电桩，支持所有符合中国标准的电动汽车充电。

充换电设施发展快

2014年，国家电网公司在京沪、京港澳（北京-咸宁）、青银（青岛-石家庄）共建设快充站133座、快充桩532个，基本形成“两纵一横”高速公路快充网络，续行里程达2900公里。自2006年以来，已累计建成618座充换电站，2.4万个充电桩，有力地推动了我国电动汽车产业发展，我国已建成世界上最大的充换电服务网络，充换电设施建设运营走在世界前列。

高速公路快充网络全面支持所有符合中国标准的国内外电动汽车车型。在国家有关部委的领导下，国家电网公司和有关单位通力合作，创新建立了具有自主知识产权、技术领先的中国充换电设施标准体系，累计发布13项国家标准、18项行业标准，39项企业标准，中国标准已与美国标准、欧洲标准、日本标准并列成为当今世界4大标准体系，有力地提升了中国标准话语权。

高速公路快充网络建设，全部采用按照中国标准自主研制的国产充电设备，4家车企电动汽车顺利完成“京沪行”活动，表明了凡是符合中国充电标准的电动汽车都能获得高速快充服务。采用中国标准建设的高速公路快充网络，进一步提升了中国标准权威，对保护国家民族产业发展、引导国外车企采用中国标准、培育中国电动汽车市场和规范充换电设施建设都具有重要意义。

　　四纵四横支撑快充网络

高速公路快充网络为电动汽车跨城际绿色出行提供坚强充电保障。京沪高速公路快充网络的全线贯通，实现了我国充电设施建设由点到面、由城市扩展到城际的发展，拓展了充电服务网络，完善了建设运营模式，为电动汽车走出城市、跨城际出行提供了绿色环保、方便快捷的充电服务，增强了消费者购买使用电动汽车的信心，必将推动国家大气污染治理、节能减排和电动汽车产业发展。

下一步，国网公司将在“两纵一横”高速公路快充网络基础上，进一步加大技术创新，加快推进高速公路快充网络和跨省充电服务结算系统建设，推广统一的充电支付卡，实现一卡在手，充电无障碍，为客户提供更多、更方便的交费支付方式，并尽快制定合理的收费价格，在报政府部门批准后执行。到2020年，规划建设以“四纵四横”（四纵：沈海、京沪、京台、京港澳，四横：青银、连霍、沪蓉、沪昆）为支撑的、覆盖公司经营区内所有示范城市的高速公路快充网络，续行里程达1.9万公里，大力促进我国电动汽车产业发展。

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