CES ASIA前沿技术爆棚 新汽车时代来了

　　5月25日~27日，首届亚洲消费电子展（2015CES ASIA ）登陆上海滩，来自全球15个国家和地区的200多家知名企业在展会亮相，向整个亚洲展示了智能家居、智能汽车、可穿戴设备等诸多开创性产品和技术。

　　在本届展会上，汽车成为主角之一，奔驰、奥迪、福特、大众、通用等国外汽车品牌以及零部件供应商大陆集团等展示了其汽车前沿产品和技术。中国本土企业百度、四维图新等也积极参展，彰显中国车联网力量。

　　本报汽车互联专刊记者全程参与本届亚洲CES，关注汽车在亚洲CES上的表现，现在我们为您带来直击现场2015CES A-SIA 特别报道。

　　亚洲国际消费电子展（2015CES ASIA）首次来到亚洲就选择了中国上海，可见对中国市场的高度重视。虽然参展规模和拉斯维加斯的CES远不能相比，但作为其在亚洲的首秀，还是吸引了非常高的人气。汽车企业作为CES的后来者，近两年却成为CES的主角之一，国际车企纷纷都在CES上亮出自己的前沿汽车产品和技术，本届亚洲CES也毫不例外。　在展会上，与手机、电脑、智能家居等其他科技类产品相比，汽车品牌不仅在展馆布置上“高大上”，而且最新的产品和技术也富有“未来感”，当然也是最吸引观众眼球的地方。

    ■智能驾驶技术吸引眼球

    本届展会，车企带来的无人驾驶技术非常亮眼。奔驰将自动驾驶豪华轿车F 015 Luxury in Motion概念车再次带到了中国。与上海车展的静态展示不同，奔驰方面对这辆自动驾驶汽车做了详细的介绍。F015 　Luxury 　in Motion 车内采用2+2座椅布局这一颠覆传统的驾驶舱设计，其核心理念是可变座椅系统。前排两把座椅可在无人驾驶模式时向后旋转180度，使前后排乘客可以舒适地面对面交流，特别适合商务人士车内座谈。车主与乘客在车内可以通过手势、眼神追踪或触屏的方式来直观地与联网的汽车互动，配备语音识别及智能应答技术，驾驶员可以与自己的车子“进行交流”，如坐进驾驶舱后，只要说出语音指令，车辆就可以自主启动等。

　　奥迪带来的是　R8e-tron 自动驾驶车型，奥迪为其装备了激光扫描仪和全角度视频摄像头，配合超声波传感器共同搜集信息后发送给中央控制器，通过车载电脑和云端数据分析后，精确地监测实时路况，实现安全自动驾驶。此外，虚拟驾驶舱技术、驾驶辅助系统、奥迪Connect 互联科技、智能照明系统等创新科技也将应用于R8 e-tron自动驾驶车型。

　　福特重点展示了两项在美国进行的移动出行试验项目：远程遥控定位试验和停车位信息共享试验。远程遥控定位试验利用技术手段对车辆进行重新定位，从而将车辆从前一位驾驶者停车的位置转移到下一位用户需要用车的地点，这将对优化用车共享项目提供帮助。停车位信息共享试验凭借福特汽车已配备的声纳及雷达技术，利用采集到的数据不断标记出可用的停车位。试验车辆以不高于16公里/小时的速度四处行驶并搜索可用停车位，然后将收集到的停车位相关信息上传到云端，以便于其他正在找停车位的驾驶者查寻。

　　大众e-Golf展示了记忆式无人泊车技术。所谓记忆式，即安装在后视镜底部的摄像头会对进入停车位经常行驶的路径进行扫描、记忆。这样下次泊车时，车辆就能在计算机和传感器的控制下自己驶入停车位了。

　　■国外品牌联手本土企业

　　与以往的车展不同，国外汽车品牌不约而同地开始凸显中国元素的存在，特别是与中国企业开始的战略合作，同时开始关注中国的交通出行问题，显得非常接地气。

　　在本届CES上，凯迪拉克联手安吉星与中国移动推出了首个车载4G LTE服务，不仅传输速度比3G更快，而且同时支持Wi-Fi热点。

　　奥迪宣布与华为合作，共同挖掘未来汽车智能驾驶和互联的想象空间，并发布了基于4G 技术的通信模块。在展会上，奥迪展示了载有华为通讯模块的奥迪新Q7 SUV汽车解决方案。

　　奔驰、奥迪以及凯迪拉克选择与百度合作，在本届展会上都展示了搭载百度车联网解决方案CarLife的车型。三家车企相关负责人均表示，搭载CarLife的车型预计将会近期在中国上市。

　　福特宣布将在中国推出“福特智・能生活”试点项目，该项目将与海尔、天合光能以及台达电子三家中国企业合作。为显示对合作伙伴的高度重视，福特特邀三家中国企业的负责人共同参加合作项目发布会。福特还宣布其AppLink平台最新增加了三个中国合作伙伴喜马拉雅FM、中国广播和网易云音乐，这些应用将搭载在福特车载多媒体通讯娱乐系统SYNC 3上。

　　大众汽车也透露，将与百度进行合作，推出首批基于Mir-rorLink制作的手机应用程序。基于MirrorLink打造的首批应用程序将包括百度导航、百度乐播等App应用软件，其中百度导航的定制化设计可以让用户对其界面、颜色和对比度的个性化设置变得更加轻松简单，映射操作的大按钮设计也将更有利于行车安全。

　　■中国企业没有“软硬兼施”

　　中国企业在本届CES上也展示了其在车联网领域的存在。只是，绝大部分是主打软件部分和智能配件的企业，而提供汽车载体的自主品牌车企没有现身，没能做到“软硬兼施”。

　　作为BAT之一的百度，积极参与了本届CES，虽然没有布置专门的展台，只是通过奔驰、奥迪、凯迪拉克的展台展示了其开发的车联网解决方案Car-Life，但百度CarLife负责人张丙林在奔驰“媒体科技日”活动的现场为前来体验CarLife的观众亲自做讲解。

　　四维图新在亚洲CES举办期间，带来了与腾讯联合打造的趣驾WeDrive，并携手图吧举办趣驾2.0新产品发布会，发布了车联网操作系统（趣驾OS）以及手机车机互联解决方案趣驾WeLink。

　　为数不多带来智能硬件产品的是华阳集团和小禾科技。华阳集团在展会上展示了其最新的车机产品，包括应用QNX系统、阿里云OS系统、安卓系统的各类车机。此外，还有手机互联、百度CarLife、车载空调控制系统、胎压监测系统、车载空气净化器以及后视镜导航等新品。

　　来自北京的小禾科技展示了哈德HUD，通过连接移动智能设备，便能将导航信息、路况、限速及天气等信息数据投射到风挡玻璃上。同时，哈德HUD 还能实现电话、信息接入、微信显示等功能。

　　目前，国内至少有12家自主品牌有自己研发的智能车载系统，有数家自主品牌有无人驾驶概念车，4月份刚刚落幕的上海车展，这些产品、技术和概念都曾有展示。可是，本届CES展上，中国自主品牌集体缺席。

　　此外，已经宣布自造或者与车企合作造车计划的腾讯、阿里巴巴、博泰等互联网企业也都没有参展。乐视，这家既有单独造车计划又有和北汽合作造车的互联网公司，倒参加了本届展会。不过，乐视展示的是超级电视、超级手机甚至超级自行车，却没见到其超级汽车概念。

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