4月1日，关乎中国汽车“动力”变化的《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》（双积分政策）正式实施。

随着双积分政策实施的临近，围绕新能源汽车，新一轮合资潮正扑面而来。同时，华为等各类企业已经开始跨界造车。再加上日益壮大的自主品牌，新能源汽车领域正形成三足鼎立之势。那么，哪种模式未来更有优势和前景？2018年的新能源汽车市场会有怎样的变化？

从设立双积分政策，到提升贷款发放比例，再到多个城市正式启用专用号牌等，近期新能源汽车产业连迎利好消息。专家表示，得益于持续的政策支持，我国新能源汽车的产销规模出现了快速增长。按此趋势发展，到2020年，我国新能源汽车销量有望达到200万辆。

国庆假期，新能源汽车行业也是新闻频出，有的车企推出新车，也有的因为种种原因而导致计划推迟，甚至9月28日公布正式实施的双积分都引发了蝴蝶效应……一起来看看吧!

刚刚过去“超级长假”，旅游市场接待人数超7亿，创历史新高，旅游之外，长假中新能源汽车市场也异常火爆。最新数据显示，长假期间，包括深圳、南京、苏州等在内的国内多个城市新能源汽车市场都出现了热销的态势。而在日前的北京市新一轮购车摇号中，新能源汽车指标申请量出现了翻倍，8万人等候新能源车个人指标。

9月28日，工信部会同财政部、商务部、海关总署、质检总局五部委联合发布《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》(简称“双积分管理办法”)，旨在建立节能与新能源汽车管理长效机制，促进汽车产业健康发展。双积分管理办法自2018年4月1日起施行，从2019年度开始设定新能源汽车积分比例要求。

今年1～7月，新能源汽车产销分别完成27.2万辆和25.1万辆，虽然比上年同期分别增长26.2%和21.5%，但已经严重落后于进度，按此速度发展，难以达成此前规划的“2020年500万辆”的产销目标。

8月29日，东风汽车与雷诺-日产联盟签约成立合资新公司――易捷特新能源汽车有限公司。这是继大众与江淮、福特与众泰牵手之后，今年新增的第三家新能源合资公司。然而就在之后不久，一则“双积分”政策或将推迟一年施行的消息迅速在业内流传开来。