盘点国庆期间 新能源汽车行业都发生了什么事？

      国庆假期，新能源汽车行业也是新闻频出，有的车企推出新车，也有的因为种种原因而导致计划推迟，甚至9月28日公布正式实施的双积分都引发了蝴蝶效应……一起来看看吧!

      特斯拉电动卡车推迟发布

      按原计划，特斯拉电动卡车已进入发布倒计时，谍照也已经爆出不少。但是国庆期间马斯克发布推文称，原定于10月26日的电动卡车发布，将推迟到11月16日。

      马斯克说，电动卡车发布时间跳票的部分原因，是使Model 3的生产回归正常计划。上周，特斯拉承认“生产瓶颈”导致迄今为止Model 3产量仅为260辆，远低于1500辆的目标。但是，电动卡车跳票或许还有另外一个原因，马斯克可能把更多资源投入到帮助波多黎各恢复供电。

      特斯拉在本周早些时候发表的一份声明中表示，“需要强调的是，Model 3的生产或供应链的基本面不存在问题。我们知道哪些问题需要解决，我们相信能在近期解决制造瓶颈问题。”

      在星期五后来发表的一条推文中，马斯克称电动卡车项目没有任何问题，虽然发布时间由原定的9月份跳票到10月份，现在又进一步跳票到了11月份。

      捷豹全新F-Type运动轿车将推电动版

      据外媒报道，捷豹表示将在F-Type运动轿车的基础上推出一款新车，配置电力驱动系统。

      捷豹设计总监Ian Callum向《美国汽车新闻》透露，捷豹并不会放弃运动车型。他说到：“我们最终将尝试一种新的运动轿车，并不会偏离运动轿车的定义。” Ian Callum自1999年开始掌管捷豹的设计工作。

      Callum说到：“世界上很多人都认为运动车时代已经结束，主要因运动车所具有的技术SUV也能达到。但很多人依旧对运动车情有独钟，尤其是在性能和设计等方面。”

      捷豹2018款F-Type将搭载价格更低的四缸引擎，F-Type将采用新的平台打造，该平台以2005年面世的XK平台为基础改进而成。Callum并没有透露新车的上市时间，但捷豹路虎北美地区CEO Joe Eberhardt确认称，新车将搭载电力驱动系统，他说到2020年以后发布的新车都会推出电动版，包括纯电动、插电式混动和轻度混合动力等。

      比亚迪新工厂再投产，用电动大巴“垄断”美国

      美国时间10月6日，比亚迪在南加州兰卡斯特独资设立的大巴工厂三期竣工并全面投产，引来包括美国民主和共和两党代表同时现身“站台”。

      据悉，这是在美国投产的首家由中国企业独资运营的电动大巴工厂，也是整个北美地区最大的电动大巴工厂。工厂占地面积近4.1万平方米，相当于六个标准足球场大小，年产1500辆纯电动大巴，预计将占领美国纯电动大巴80%以上的市场份额。

      比亚迪董事长兼总裁王传福出席了新工厂竣工投产仪式，并在现场致辞时表示：“美国是我们最大的海外市场之一，兰卡斯特工厂代表着我们对环保事业的坚持，和对加州、美国乃至全世界的承诺，这些仅仅是一个开始，今后我们会继续推进电动公交全球化进程。”

      比亚迪北美分公司总裁李柯在新工厂投产仪式上表示，“比亚迪在美国纯电动大巴市场的地位不可撼动。全美公交大巴的总量约为4000台，包括不同驱动类型，如纯电动、柴油、天然气大巴等。比亚迪已占据美国纯电动大巴80%以上的市场份额，今后我们将持续保持领先优势。”

      北汽新能源青岛莱西基地第10000辆汽车下线

      近日，莱西市姜山镇北汽新能源青岛产业基地传来好消息，9月份生产的第10012辆车驶下终装线，在国内新能源汽车行业中第一家突破月产万辆。这标志着北汽新能源青岛产业基地生产经营跃上新的高度。

      据了解，为满足市场日益增长的需求，今年上半年，北汽新能源将产能双班5万辆的生产线，改造成10万辆，极大提高了生产能力。

      北汽新能源青岛产业基地是北汽集团京外新能源产能战略布局的第一步，于2015年8月落户青岛莱西市姜山镇新能源汽车产业园，是目前国内规模最大的纯电动汽车生产基地，作为北汽集团与莱西市在新能源领域深化合作的重要成果，致力于打造国内第一家集整车生产销售和电池、电机、电控等零配件配套完善的新能源汽车产业园区。

      打造千亿级别的国家级新能源汽车产业园是莱西市“十三五”战略规划之一。北汽新能源莱西基地落户以来，市镇两级提供“保姆式”服务，青岛产业基地以500%的年增长率践行着“莱西速度”。

      东芝开发新型电动车锂电池快充只需6分钟

      据悉，日本东芝公司日前宣布开发出新一代电动车专用锂电池，快充仅需6分钟。

      据介绍，与一般采用石墨作为负极材料的锂电池不同，这种锂电池使用钛铌氧化物作为负极材料，具有能量密度高、可超快速充电等特性。传统电动车锂电池快充30分钟也只能充到约80%的电量，新一代锂电池快充仅需6分钟就能充到90%的电量。东芝公司测试用的电动车充电6分钟后最终跑了约320公里。

      这种锂电池在充放电5000次后，依然可以维持90%以上的电池容量，且在零下10摄氏度的低温环境下仍能快速充电。

      目前，东芝公司已做出了容量为50安培小时、巴掌大小的新一代锂电池样品，并计划对其进行完善，争取在2019年推出正式产品。

      欧盟决议建立自身电池生产联盟对抗特斯拉、松下

      欧盟将于10 月 11 日在布鲁塞尔举行会议，欧盟最高能源事务官员 MarosSefcovic 将承诺将投入最多 22 亿欧元 (约合 26 亿美元) 用于电池研发，而德国总理 Angela Merkel 政府对建立欧洲电池产业联盟的计划也已经表示欢迎。

      据进一步分析，欧盟的动作意味着，欧洲国家越来越深刻地意识到，如果不能填补自身能源储存产品方面的生产缺口，则欧洲主要的产业就有可能落后于其他国家。其中，针对电动车产业来说，因为锂电池有望成为下一代混合动力汽车的动力来源，而且它还有助于让输送风能和太阳能等再生能源的智慧电网达到运营平衡的目标，因此是发展的重要核心。

      德国经济与能源部发言人 Beate Baron 日前在接受媒体采访时表示，这是合适，且重要的举动，因为欧盟委员会最终要从欧盟的高度来解决电池生产的问题了。事实上，对于电动汽车产业来说，欧盟在关键的重要技术上必须具备一些竞争优势，而电池则是达到差别化的最重要因素之一。

      重庆新能源汽车免缴路桥年费 有效期至2020年底

      近日出台的《重庆市新能源汽车路桥通行年费免缴实施细则》规定，新能源汽车2017年至2020年可享受路桥年费免费政策优惠。

      据了解，该细则的适用车辆条件为：在本市购买，按《重庆市主城区路桥通行费征收管理办法》第五条规定，属于重庆市主城区年票范围，且纳入重庆市《免缴路桥通行年费新能源汽车车型目录》的新能源汽车。

      其中，重庆市主城区年票范围是指：在主城区注册登记的机动车或机动车所有人的住所地在主城区的机动车。机动车所有人的住所地是指居民身份证载明的住址，或法人、其他组织的注册登记地址。凡符合条件的新能源汽车，在2017年1月1日至2020年12月31日期间，通过相应手续，可免缴主城区路桥通行年费;在该细则颁发之日前，已注册登记且符合退费条件的车辆，可于2017年11月30日前，到重庆市路桥收费管理处办理退费，亦可打电话咨询。

      业内人士认为，这一政策将利好重庆辖区内新能源汽车制造、销售企业，将逐步改变重庆传统能源、新能源汽车持有比例，减少排放污染。

      为应对道路上不断增加的新能源汽车，各地充电桩计划也都提上日程。

      赣州定南县2020年底建成充电桩300根

      赣州定南县发布《加快电动汽车充电基础设施建设的实施方案》，到2017年底全县建成各类充电桩50根，到2020年底，建成充电站1座，各类充电桩300根，满足超过300辆电动汽车充电需求;建立较完善的市场监管体系，形成统一开放、竞争有序的充电服务市场。

      公用充电桩与电动汽车比例不低于1：15，主城区按服务半径每6公里建设1座公共充电站。专用充电设施根据服务对象充电能力需求，按需配建。自用充电设施按照充电桩与电动汽车1：1的比例配置。

      上海首座“光储充”一体化电动汽车充电站投入使用

      近日，位于莘砖公路150号的新桥“光储充”一体化电动汽车充电站正式投入使用，该站集成了光伏发电、大容量储能电池、智能充电桩充电等多项先进技术，即便是夜间也能利用白天光伏发电后储存的电能为电动汽车充电，是沪上首座“光储充”一体化电动汽车充电站。

      在近1000平方米的“中国红”顶棚下，12台电动汽车直流充电桩已安装完毕。

      紧挨充电站的是一栋两层小楼，只见屋顶上铺设了44块太阳能光伏发电板，光伏装机容量为11.66千瓦，日发电量约100度，可满足3辆电动汽车的充电需求，让电动汽车真正用上绿色清洁能源。

      在底楼，打开储能设备房，满满一屋的锂电池便映入眼帘。作为光伏发电的储能设备，这套储能系统的装机容量达到了500千瓦时。光伏发电系统+储能系统+主电网与充电站并网运行，如果阴雨天光照不足或者充电车辆较多，系统就会自动切换到公共电网供电。

      贵州电网为电动汽车“热”再添一把火

      今年，贵州电网公司创新思路建设投运的全国首个省级统一的电动汽车充电基础设施运营监控与服务平台正式投入运行，率先实现了全省车、桩、网的互联互通，向社会公众提供统一标准、方便快捷的充电优质服务，构建了一个高度开放、共享的应用框架和大数据共享应用生态圈。

      贵州电网公司相关负责人介绍，大力推进充电基础设施建设是发展新能源汽车产业的重要保障，事关国家经济发展，对于打造大众创业、万众创新和增加公共产品、公共服务“双引擎”，实现稳增长、调结构、惠民生具有重要意义。

      截至日前，贵州电网公司建成电动汽车充电示范站1座，先后在贵阳市级行政中心停车场、贵阳奥林匹克体育中心停车场、金阳客车站停车场等地点建成100个充电桩，仅2016年充电电量达4.113万千瓦时，节省燃油1.96万升。按照规划，贵州电网公司今年将投资三千多万元，在黔东南州西江苗寨，黔南州都匀市、荔波县，贵龙饭店，贵阳市青云小区，安顺市南华小区、凯里市美佳居民小区、贞丰县居民小区等地新建400个充电桩，拓宽全省充电桩服务网点覆盖面，为电动汽车的推广与普及提供有力支撑。

      台南明年底前完成建置上百支充电桩

      台南市持续推展绿能城市，6日上午启用全台第一座导入通用型充电桩的停车场，欧、美规格的电动车皆可充电，台南市率先鼓励停车场业者设置充电设备，未来全市拥有通用型充电桩停车场将越来越多，有助于提高电动车的普及。

      过去的停车场，因充电规格不同，有的提供欧规电动车充电、有的提供美规电动车充电，不同车款无法在同一个停车场充电，这样的不便利性，直接影响车主购买电动车的意愿。

      “这是一个

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