2017中国国际节能与新能源汽车展开幕，哪些车型值得关注？

中企碳中和服务网讯：

2017年10月18日，亚洲第一大新能源车展――IEEVChina2017，简称“中国国际节能与新能源汽车展暨节能与新能源汽车成果展”在北京国家会议中心隆重开幕。

展会开放时间为：2017年10月18日至21日。

IEEVChina2017展会规模35000平方米，主要围绕节能汽车、环保汽车、新能源汽车和智能网联汽车整车和电池、电机、电控等关键零部件；以及充电设施等领域展示。该展会现已发展为我国第一大节能与新能源汽车专业展，是我国乃至亚洲最具规模和影响力的节能与新能源汽车专业展览展示平台，也是我国唯一的国家级节能环保汽车专业展。

本文以展台为单位介绍参展车型。

1.长安汽车

本次长安汽车展台共亮相4款新车，分别为：CS15EV、逸动PHEV、新逸动EV300和新奔奔EV260。据展台工作人员介绍，明天（10月19日）长安汽车将举办新能源战略会，公布其全新的新能源战略“香格里拉里计划”的具体内容，其中，CS15EV、逸动PHEV、新逸动EV300三款新车将同时上市。

CS15EV

CS15EV是长安汽车首款纯电动SUV，补贴后售价为11.9-12.6万元。新车车身尺寸为4100/1740/1630mm，轴距为2510mm，工况续航里程在60km/h，等速条件下可达350km。CS15EV搭载永磁同步电机，最大扭矩为55kW，最大扭矩为170N・m。采用三元锂电池，电池容量为42.92kWh，并配备电池包低温智能加热系统，延长电池使用寿命的同时，还能保证车辆冬季续航里程。

CS15EV内饰与燃油车基本一致，如采用飞翼式的中控台造型。与燃油版不同的是，CS15EV采用旋转式换挡按钮。

逸动PHEV

逸动PHEV车身尺寸为4620/1830/1525mm，轴距为2660mm。外观造型延续了现款逸动造型设计，前来添加了蓝色饰条进行装饰。

逸动PHEV为插电式混合动力系统，补贴后售价为12.49-13.39万元。展台工作人员介绍称，该车的亮点一是动力强，二是燃油经济性，综合工况油耗为1.6L/100km。逸动PHEV采用涡轮增压／缸内直流／双可变气门正时发动机，最大公里为86kW，最大扭矩为180N・m；电机最大功率为80kW，最大扭矩为260N・m。搭载三元锂电池，纯电续航60km。

新逸动EV300

长安新逸动EV300亮相并上市销售，补贴后售价为12.19-13.69万元。新逸动EV300车身尺寸长宽高为4620/1820/1540mm，轴距为2660mm。电池采用三元锂电池，容量为45kWh，并配备低温加热系统，电机最大功率为90kW，工况续航里程为300km，60km/h等速续航里程为360km。慢充充满用时约8小时，快充45分钟可充至总电量的80%。

新奔奔EV260

新奔奔EV260是在奔奔EV180/210的基础上进行升级而来，其车身尺寸为3730/1650/1530mm，轴距为2410mm，与前款车型保持一致。续航方面，新奔奔EV260综合续航里程达251公里，60km/h等速续航里程为300公里。

2.北汽新能源

北汽新能源本次亮相的有长续航里程车型EU400、ARCFOX副品牌LITE车型、国民车EC200、纯电动SUV EX260和ARCFOX-1。

首先介绍关注度比较高的LITE，LITE预售价8.68万元起，采用ATL提供的三元锂电池，容量16.4kWh，最大输出功率36kw，扭矩达120N・m，并搭载EPS电动转向，以及专业化的电动车底盘调校、跑车化后驱设置。此外， LITE还拥有小型车里罕见的赛车风格的4向调节双拼色座椅和一体式头枕中空设计。并搭载无钥匙进入+一键启动、电子手刹+AutoHold、手机无线充电、wifi热点、多个众创USB接口、云端控制智能寻桩+一键导航等配置。

LITE是A00级市场中的首款人工智能电动汽车，主打科技智能化配置、轻量化安全设计、丰富的操控乐趣。内饰采用高清三联屏式中控台，一改传统汽车中控台的设计套路，实现了中控系统、副驾操控和仪表显示间的三屏智能互联，同时，LITE也是全球首款车外首尾配备显示屏的车型，可以实现车内外多屏交互表达。

在智能驾驶方面，LITE已经实现“自动泊车”、“360度全景影像”、“盲点探测”功能。LITE还支持百度Carlife手机互联，轻点触屏就能轻松实现地图导航、电话链接、多媒体娱乐等一系列智能互联功能，并具备语音交互功能，是一款能听懂话、会说话而且能正确响应语音命令的“高智商”座驾。

再来说长续航的EU400，北汽新能源EU400搭载独有的e-Motion Drive电驱系统，配合自主研发三电核心技术，将能量转化率提高至96%，带来长续航的同时，还能实现60分钟充满80%电量高效充电。EU400采用对于低温环境有着极强适应力的三元锂离子动力电池，能在极寒环境中保证正常、稳定的续航。EU400搭载54.4kW・h电量的电池组，能量密度达125Wh/kg。

EU400搭载一台最大功率136Ps，峰值扭矩260N・m的电机，结合纯电动车专属底盘与同级罕有的多连杆独立后悬架，超强的承载能力，在抑制弯道侧倾方面操控能力显著。在操控性上，EU400基于欧洲萨博经典驯鹿角安全车身平台，打造的纯电动车专属笼式车身，赋予重心低、侧倾小、底盘扎实等优势。

3.比亚迪

比亚迪展台除亮相乘用车外，还有零部件和新能源客车。

2017款e5 300采用磷酸铁锂电池，容量47.5kWh，综合工况下纯电续航里程305km，60km/h等速续航可达360km。相比于北汽新能源和吉利帝豪配备低温电池预热的的三元锂电池，磷酸铁锂电池在低温环境下的续航衰减要更为明显。于是，新款e5 300升级了三电系统，通过新增电池智能温控系统对使用过程中的电池温度进行智能调控，稳定电池放电功率，有效保护电池并减少续航衰减。另外，在电池包底部，2017款e5 300增加了铝合金托盘，不仅外观上更加美观，电池包安全防护等级和整车安全也得以显著提升。

4.一汽大众

一汽-大众展台亮相的车型共四款车型，分别为Audi Q7 e-tron、New Audi A6L e-tron、迈腾1.4T和速腾1.2T节能车型。

奥迪Q7 e-tron是首款奥迪quattro技术与e-tron技术相结合的车型，同时支持家用电源与工业电源两种充电方案。相比同级别其他车型，奥迪Q7 e-tron百公里综合油耗仅为2.3L，二氧化碳排放量低于50g/公里。奥迪Q7 e-tron车型采用奥迪汽车家族式的设计风格，与普通版奥迪Q7车型类似。前脸部分，该款车型采用极具代表性的“大嘴”式的六边形前进气格栅造型，并且融入了银色饰条进行装饰，显得十分时尚。车身侧面部分，该款车型线条流畅，看上去十分大气。此外，奥迪Q7 e-tron车型在前翼子板出标有的e-tron标识，充分的证明了其新能源车型的身份。值得注意的是，该款车型或将对前保险杠两侧的格栅样式进行细微调整，并且采用独特的轮辋设计。

奥迪A6L e-tron是首款中德联合研发，专为中国市场打造的插电式混合动力车型，其百公里综合油耗低至2.3L。相比传统混合动力车型，奥迪A6L e-tron拥有更长的零排放、零油耗行驶距离；而相比纯电动车型，又拥有更长的续航里程，是一款非常成功的向纯电动汽车发展过渡的产品。

5.宝马

宝马展台展示了三款车型，分别为BMW X1插电式混动、BMW i3、BMW i8。

宝马X1插混新能源搭载了一套插电式混动系统，这套混动系统由最大功率为136马力的三缸1.5T发动机与一台电动机组成，其综合最大输出功率为151马力。新车的官方0-100km/h加速时间为7.4秒，而官方综合油耗为1.8L/100km。

宝马i3搭载容量为33kWh的电池组，综合工况续航里程达200km以上，匀速续航里程为271km。采用“称之为LifeDrive”的双独立单元车身结构。车身上半部分为乘员舱即Life模块，由轻量而坚固的碳纤维增强复合材料构成，而下半部分为Drive模块，包括底盘、驱动单元模块主要由铝合金打造而成，集中体现了宝马在电驱技术方面的实力。经过减重后，这台i3的整备质量只有1298kg，搭配上最大功率125kW、峰值扭矩250N・m的电动机，百公里加速仅需7.3s，80-120km/h加速仅需5.1s。

宝马i8是增程型电动汽车，前轴是一台电动机，后轴是一台1.5T三缸双涡轮增压燃油发动机。前轴电机的最大功率是96千瓦，最大扭矩是250牛米，而i8的车身净重1540公斤，在最大化电量驱动模式下，电流直接有电池组到电机。i8电池组采用三星的电芯，纯电续航里程为37公里。i8有两种动力模式，最大化电量驱动和自动切换动力模式的驱动。

6.东风汽车

东风汽车展台有四款车，分别为东风风神E70、风诺E30、景逸S50EV和东风风神AX7。

东风风神E70工况续航里程超过351公里，最大续航里程超过500公里，E70搭载容量为49.1kWh的动力电池，由东风公司与国内领先的动力电池供应商宁德时代联合开发，E70百公里能耗低至14kWh。

除上述车型外，还有前途K50、凯迪拉克CT-6插混车型、广汽雅阁锐混动、一汽丰田卡罗拉、一汽骏派A70E、一汽奔腾B30EV等车型展出。

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