2024年10月16日，生态环境部发布了《2023、2024年度全国碳排放权交易发电行业配额总量和分配方案》。根据该方案，我们判断今明两年全国碳市场整体盈余将呈现下滑态势

碳价差异大，各区域碳市场成立初期碳价均下滑，市场逐渐成熟后碳价走势分化。

自2015年以来销量持续保持上升势头的燃料电池汽车似乎遭遇了“成长的烦恼”，继去年产销量仅为1199辆和1177辆，同比分别下降57.5％和56.8％之后，今年燃料电池汽车的销量继续呈现低迷状态。根据中国汽车工业协会最新发布的数据，2021年5月，国内燃料电池汽车产销分别只完成38辆和9辆，同比分别下降高达41.5％和90.0％。今年前5个月，燃料电池汽车产销分别完成188辆和270辆，同比分别下

就在正式实施2019年新能源补贴政策一个月后，各家车企的新能源汽车销量数据出现同比下滑。

4月28日，中国钢铁工业协会召开2019年第一季度钢铁行业运行发布会。中国钢铁工业协会副会长屈秀丽表示，一季度钢铁行业运行基本平稳，但由于进口铁矿石等原燃材料价格大幅上涨，钢铁行业出现明显的效益下滑。

4月28日，中国钢铁工业协会召开2019年第一季度钢铁行业运行发布会。中国钢铁工业协会副会长屈秀丽表示，一季度钢铁行业运行基本平稳，但由于进口铁矿石等原燃材料价格大幅上涨，钢铁行业出现明显的效益下滑。

　近日，全球各大跨国车企陆续发布了今年二季度及上半年财报。由于近来全球经济增长乏力，主要汽车市场经济风险加大、通胀上升，货币紧缩政策周期开启，再加上美国的贸易保护主义正在抬头，很多车企利润出现下滑

素有“豫西百里煤城”之称的河南义马市从上世纪90年代中期开始，依托煤炭资源，大力发展煤化工产业。随着产能过剩、价格下滑、环保压力等一系列严峻问题的出现，传统能源工业不断“遇冷”，倒逼义马开始“另寻出路”。

随着补贴退坡政策出台，不少动力电池企业纷纷被整车企业要求降价。近日，《每日经济新闻》记者梳理各锂电上市公司投资者关系记录表及三季报发现：今年以来，主流动力电池企业产品价格相比去年普遍下滑了20%~30%。10月28日，工信部新闻发言人郑立新对外表示，我国已经成为全球最大的动力电池生产国，企业竞争力也在大幅度增强，与2012年相比，动力电池单体能量密度提高了1.7倍，价格下降了60%。

国内现货钢市震荡起伏，钢价总体小幅下跌，但相对低位的库存规模对市场有一定的支撑作用。进口铁矿石价格继续下滑，吨价再度跌破60美元的阶段性支撑价位。