上海11月8日提起汽车，人们联想到的往往是“速度与激情”。但在首届中国国际进口博览会与会专业人士眼中，当前中国汽车市场的新风潮却离不开两个词――节能与智能。

增速放缓的中国汽车市场，还能实现过去对市场峰值的预判吗？在激烈的竞争中，什么样的企业有望胜出？新能源汽车将面临怎样的发展？9月2日，泰达论坛现场，行业专家和企业代表面对未来汽车市场发展做出了新判断。

从2008年到2018年，十年间，我们的生活发生了翻天覆地的变化，中国汽车市场的格局也在不断地被改写。6月16日，上汽大众全新一代朗逸在北京地区正式上市。

　　领跑全球车市多年的中国汽车市场，2017年增速放缓。虽然产销量呈低速增长态势，但中国汽车业转型的步伐却在不断加快。

全球管理咨询公司麦肯锡22日在上海发布的报告《弄潮新消费：与新一代汽车买家面对面》预测，在可预见的未来，中国汽车市场仍将是全球增长的主要动力。从现在至2022年，中国市场的年均复合增长率将维持在5%，这意味着全球每三辆售出的新车中就有一辆来自中国。相比之下，美国和欧洲等发达市场在同一时期或收缩或停滞。

1月17日，在2015中国汽车市场发展趋势论坛上，北京市新能源汽车发展促进中心主任牛近明表示，2014年北京市共推广新能源汽车8050辆，累计推广的新能源车辆已经达到了1.3万辆，这个数量已经超过了从2008年开始到2013年的推广总量。在2014年推广的新能源汽车中，私人有3612辆，环卫有2800辆，出租1170辆，公交770辆，租赁车有2019辆，还有物流和其他方面的车。还有一部分新能源车已