还有一个月的时间就要进入2016年，2015年已经注定是中国车市史上市场最为低迷的年份之一。根据中国汽车工业协会的数据，2015年1～10月，汽车产销分别为1928.03万辆和1927.81万辆，同比增长0.02%和1.51%。即使有11月、12月最后的相对高速的增长，2015年的整体车市平均增长速度也不可能超过3%。

　10月份再次启动的1.6L及以下排量乘用车购置税减半政策，对于处在“水深火热”中的中国车市来说是一针强心剂，可在一定程度上起到提升销量、增加车市活力的作用。

在刚刚过去的上半年，全球汽车市场风云变幻，长期低迷的欧洲车市逐渐复苏，曾经风光无限的俄罗斯、巴西车市销量连连下跌，增长率一度达两位数的中国车市遭遇“新常态”，增速放缓，印度市场缓慢升温，作为老牌汽车市场的美国、日本、韩国或升或降，牵动车企神经。

普华永道数据显示，2014年全球汽车销量为8600万台，相较于2013年实现了4%的增长。中国车市产销量再创新高；美国车市走势良好；欧洲车市迎来复苏；日本车市也是连续三年增长。随着油价下跌、消费者购买力增强，全球车市将持续保持稳步增长的局面。

据美国彭博社近日消息，在全球最大汽车市场不景气的情况下，中国今年的汽车销量预计将增长7%，增速是2013年的一半。