发展绿色低碳产业是推进产业优化升级、服务国家“双碳”战略目标的重要领域。在此背景之下，全球第二大、亚洲旗舰环保展“中国环博会”全新设立的上海国际碳中和科技展览会（简称：CO expo China 上海碳科展），以“中和科技，碳索未来”为主题，以广大的市场需求导向配套同期高端产业论坛交流，促进产业链与创新链深度融合，充分发挥科技创新对绿色低碳转型的关键支撑作用，促进培育绿色低碳产业发展的新动能。

中国作为全球第一大碳排放国，从碳达峰到碳中和的时间仅为30年，是主要发达国家的1/2，留给我们碳中和过渡时间非常短，减排工作压力很大，亟需一场涵盖国家、社会、个人等各层面、广泛而深刻的绿色革命

中国是全球第一大碳排放国。中国的碳市场，也将成为全球最大规模的碳市场之一。上海环境能源交易所7月29日发布的全国碳市场周报成交数据显示，7月29日当周全国碳市场合计成交碳排放配额(CEA)36.17万吨。

生产23亿吨水泥会排放多少二氧化碳？这一数字是14.66亿吨，占全国碳排放量14.3%，全球近一半。

金融助力“碳中和、碳达峰”是金融界关注的热点之一，碳金融是金融体系助力“双碳”目标实现的重要抓手。目前，我国已是全球第二大碳交易市场，碳交易市场体系已初步建成

“交通运输行业是全球第二大碳排放源，是各国碳中和行动的关注重点，对我国实现碳达峰目标与碳中和愿景有重要影响。”2021年全国“两会”期间，全国人大代表，致公党四川省委会副主委、成都市委会主委，成都市政协副主席，西南交通大学交通运输与物流学院教授罗霞聚焦碳中和领域，建议推动交通运输行业实现碳中和。在她看来，未来我国交通运输需求将持续高速增长，减排难度和减排潜力也将随之增大。为实现2060年碳中和目标

全球第四大集装箱运输公司CMA CGM首次推出了一系列产品，以帮助客户减轻其环境足迹。

英国《卫报》最新统计数据显示，今年上半年以来，欧洲的电动汽车销量飙升超过40%，目前欧洲的电动汽车的销量已超过100万辆。

我国已经连续三年位居全球新能源汽车产销第一大国。从市场增速、产业链成熟度、投资热度等指标衡量，新能源汽车已成为近年来我国战略性新兴产业的一道亮丽风景。但随着行业竞争不断加剧

工信部部长苗圩5日经过人民大会堂 “部长通道”时说，我国新能源汽车与国际先进水平基本同步发展，连续3年产销量全球第一，累积推广新能源汽车总量超过180万辆，截至去年底建成的公用充电桩已超过70万个。