从两年前国家发改委、国家能源局印发《氢能产业发展中长期规划（2021—2035年）》，明确氢能的能源属性和国家能源体系组成部分的角色定位，到两年间能源企业加速研发、加码项目布局，氢能始终保持着投资热度和市场关注度。

我国氢能产业仍然处于发展初期，还存在产业创新能力不强、技术装备水平不高、产业发展模型和路径待进一步探索等问题，需要行业共同努力，围绕制氢、储运、加氢基础设施建设

国际社会持续加码减碳目标，碳中和逐渐成为一场国际竞赛。2021 年 4 月，领导人气候峰会召开，各国纷纷更新其减碳目标：欧盟将其 2030 年的减碳目标再提升 15%至 55%

双碳”目标下,被视为“下一个锂电”的氢能行业正按下发展加速键。据记者不完全统计,今年8月以来,北京、河北、上海、广东等省市相继发布相关政策或规划,鼓励氢能产业深化落地

近年来，中部省份河南污染防治攻坚力度持续加码，深入推进蓝天、碧水、净土三大保卫战，自2018年到2020年，该省污染防治三年攻坚战圆满收官，已全面完成生态环境约束性指标。

碳达峰“1+N”政策体系正加速浮出水面，路线图渐明。《经济参考报》记者了解到，目前，从国家层面的碳达峰、碳中和顶层设计，到重点领域、重点行业以及各地的碳达峰行动方案均在抓紧制定，部分方案已初步成型并上报，绿色低碳科技攻关、碳汇能力巩固提升等保障方案也在积极谋划。

随着采暖季的到来，北京市防治大气污染措施再次“加码”。日前，北京印发《北京市秋冬季攻坚细化分解方案》，确定了秋冬季（2018年10月份至2019年3月份）北京市及各区空气质量持续改善的目标

　《经济参考报》记者了解到，在前两年煤钢去产能完成数逼近“十三五”任务上限的情况下，2018年煤炭去产能目标或与2017年持平，钢铁略降四成，炼化、建材、船舶制造、有色金属等多行业去产能力度则加码。

辞旧迎新，晒成绩、定目标，各行各业站在“归零”与“再启”的节点上迎来了2018年。

近日，华人首富李嘉诚也在加速入局电动车领域，投资高达51亿元的长江汽车是最大手笔，项目位于杭州市余杭经济技术开发区，最近更是再次入局新能源汽车，9亿元收购“日本特斯拉”，10亿英镑（约87亿人民币）收购了英国一能源公司。李嘉诚一出手，动辄上百亿布局新能源市场，行业形势未来非常可期。