新型电力系统建设将根本改变目前我国化石能源为主的发展格局，全面实现电代煤、电代油、电代气，推动各产业用能形式向低碳化发展，以新能源为电量供给主体的电力资源与其他二次能源融合利用，构建多种能源与电能互联互通的能源体系。

到2025年，非化石能源消费比重力争达到11.7%以上。到2030年，单位地区生产总值二氧化碳排放比2005年下降65%以上；非化石能源消费比重力争达到16%以上，如期实现2030年前碳达峰目标。

在全球应对气候变化的进程中，实现能源体系的脱碳化发展是关键。氢能由于具备来源广泛、清洁及安全性可控等特性，成为连接化石能源和可再生能源之间的桥梁。如今

积极稳妥发展水电、核电，开工建设一批重大工程项目。因地制宜发展生物质能、地热能等其他可再生能源，确保2025年非化石能源消费比重提高到20%左右。

近日，广西自治区党委、政府发布《关于完整准确全面贯彻新发展理念做好碳达峰碳中和工作的实施意见》，提出到2025年非化石能源消费比重达到30%以上，到2030年，非化石能源消费比重达到35%以上，风电、太阳能发电总装机容量力争超过7000万千瓦，与全国同步实现碳达峰。

能源的有效利用与人类的生存发展和社会繁荣稳定密不可分，是全人类实现高效生产、幸福生活的重要物质基础。目前，全球范围内的能源利用以石油、煤炭、天然气等化石能源为主体

核能可能是最为“两极分化”的能源。一些国家将其视为洪水猛兽，主张完全废止核电项目；另一些国家却认为核能是高效环保的清洁能源，可作为替代化石能源的主力。

在逐步碳达峰碳中和的过程中，我们需要不断用绿色能源替代传统化石能源，那么1度绿色电力到底能实现多少碳减排？我国还缺乏相关的明确标准和计量方式，各排放主体也暂时没有对应的碳账户。”

截至2021年底，全国发电装机容量23.77亿千瓦，包括：火电装机容量13.0亿千瓦，水电装机容量3.9亿千瓦，风电3.3亿千瓦，太阳能发电装机3.1亿千瓦。全口径非化石能源发电装机容量11.2亿千瓦。

交通运输是化石能源消耗及温室气体排放的重点领域，近年来已成为我国温室气体排放增长最快的领域之一。目前，我国交通运输行业仍以化石燃料消耗为主，清洁能源使用比例依然较低