3月2日电 近日，在山西大同樊庄智慧充电站，急于赶路的电动汽车车主李江，仅用5分钟就完成车辆所需300千米续航里程的充电量。

特斯拉2023年靠卖碳积分赚走23亿美元，欧盟碳关税让中国出口企业一夜增加数百亿成本，新加坡用区块链碳信用收割22国市场——全球碳市场已悄然演变为大国博弈的“新战场”

我国对动力电池需求量越来越大，其累计装车量从2020年的63.6吉瓦时增加到2023年的387.7吉瓦时，增加了509.59%。据《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》，到2035年

重点行业先进装备产能占比进一步提升，钢铁在产企业全部完成超低排放改造，焦化行业全部关停4．3米焦炉，干法熄焦工艺全面推广应用，晋华炉3．0等技术（装备）入选国家节能降碳技术装备推荐目录……“十四五”以来，省工信厅积极推进新型工业化和制造业振兴升级

水电大省四川正在加快燃气发电项目建设。自2021年12月以来，四川省发展改革委已经连续核准了5个气电项目

近日，滁州市昌春木炭专业合作社以所持2.24万吨二氧化碳碳汇当量的林业碳票为质押物，成功获批皖东农商行循环授信3年期100万元“碳票生态贷”，年均至少可带动增加1700吨二氧化碳吸收当量，系全省首笔。

双碳目标下，绿氢迎来巨大发展机会，直接推动电解水制氢设备市场需求快速增加。据高工产研氢电研究所（GGII）调研统计，2022年中国电解水制氢设备市场需求有望达到730MW，同比2021年接近翻番。

两个世纪前，人类发现了如何规模化利用化石燃料，开启了工业革命。从那时起，廉价能源的日益增加让工作变得更有效率，工业化国家的人民比他们的祖先富裕得多，劳动强度低得多

气候变化已成为全球性的非传统安全问题，实现“碳中和”是时代命题，关乎全人类未来发展。我国近88%的二氧化碳排放来自能源系统，为实现碳减排目标，需要通过提高能效、减少煤炭使用以及大幅增加清洁能源比例等措施实现自身快速、深度转型，实现能源绿色低碳转型，支撑“双碳”目标如期实现。

“排碳限制”的本质，是一种发展权的限制；而“碳关税”的本质，是应对贸易 劣势的一种手段，而这种劣势，可能一部分是由实施碳减排后成本增加而造成的。站在我国的角度：“碳关税”既是贸易壁垒“压力”，也是产业结构升级的“动 力”。