这是一则相对比较硬核的汽车新闻，你们不懂也没关系。6月3日，首届宝马集团可持续发展中国峰会中，宝马宣布年底在中国实现“碳中和”，成为中国地区首家实现“碳中和”的车企。

“以前长城不是不想合资，而是轮不到我们合资，（长城和宝马）这次则是真正意义上民营企业的合资，是最有质量的合资。”在7月11日的长城汽车和宝马集团签约媒体座谈会上，长城汽车董事长魏建军如是说。

日前，高通公司称，目前高通正在研发汽车无线充电技术，预计使用其Halo电动汽车无线充电技术的量产车型将在两年内上市。此前不久，宝马也表示今年将推无线充电技术车型。而在更早的2013年，丰田就获得了无线充电技术专利使用权，但目前为止并没有量产车型发布。

在电动化大热、但核心难点迟迟无法突破（如续驶短、充电时间长）的趋势下，更多车企看到了氢燃料续驶长、燃料补给快的优势，纷纷开始押宝氢能源，将氢燃料电池作为未来的发展方向。如北汽、长城、宝马等新进入者。

据国外媒体报道，宝马汽车(BMW)董事Peter Schwarzenbauer3月6日表示，宝马将在中国研发和生产新一代Mini电动汽车。　

柏林11月3日电(记者朱晟)德国车企巨头大众、宝马、戴姆勒和美国福特汽车公司组建的全新合资公司Ionity3日正式面世,旨在搭建欧洲电动车快速充电网络。

中国庞大的新能源汽车市场需求令外资车企虎视眈眈，越来越多的外资品牌加快布局中国市场的步伐。其中，以宝马的势头最为猛烈。2016成都车展之际，宝马举办了“新能源之夜”发布会，宝马全新X1插电式混动版、7系插电式混动版、X5插电式混动版、i3升级版还有i8质子红特别版在此发布会上悉数亮相。

美国当地时间11月12日，万向集团旗下的Karma汽车公司宣布，与宝马公司达成重要合作伙伴关系，Karma将结合宝马技术资源，在未来推出一系列高品质的、拥有前沿技术的混合动力和纯电动豪华汽车。Karma汽车公司原为菲斯科汽车公司，2014年被万向集团收购。

日本丰田公司日前表示，将向美国斯坦福大学和麻省理工学院(MIT)投资5000万美元，希望借此在如火如荼的无人驾驶汽车竞争中获得优势。通用、宝马、奔驰等传统汽车业巨擘当然不甘落后，也在研制更加智能的汽车;除此之外，包括谷歌、苹果、优步(Uber)等在内的科技界巨头也加入到研制无人驾驶汽车这场没有硝烟的战争中。无人驾驶汽车“战国”时代的序幕已缓缓拉开。

今年中国世界环境日主题是“践行绿色生活”，除了政府部门，众多企业也热衷于利用技术革新来实践环保、节能。这其中，除了积极承担社会责任的原因外，也有着深刻的技术驱动和经济动因。