中国首家实现“碳中和”车企来了！

这是一则相对比较硬核的汽车新闻，你们不懂也没关系。6月3日，首届宝马集团可持续发展中国峰会中，宝马宣布年底在中国实现“碳中和”，成为中国地区首家实现“碳中和”的车企。

可能有人会问，啥是“碳中和”？

用最简单的语言描述：你制造出来多少的二氧化碳，就必须通过节能减排，植树造林等方式来抵消掉，进而形成“中和效应”。听上去很简单，但实际操作相当困难。

汽车制造环节会释放大量的二氧化碳，以及更多的有害物质，包括工业废水等。近些年，全球范围意识到环境恶化问题的严重性。如何减轻环境污染？必须从生产阶段开始注重，可持续性议题成为近些年来全球制造业发展的重中之重。

相比较CAFE法规、双积分，“碳中和”难度更大，这不是一个车企单纯能完成的任务，从供应链至产业链，多方维度共同努力才可实现。汽车制造本身就是粗犷密集型产业，但随着科技不断进步，工业进程发展至4.0时代，智能、绿色等理念开始注入制造环节中，节能减排成为一家汽车制造商首要实现的目标计划。

根据宝马官方表述：到2030年，单车全生命周期平均二氧化碳排放量较2019年降低至少三分之一，也就是说，一款新品的诞生，并不是汽车制造商一家努力去节能减排，必须打通整个产业链。生态环境部国家应对气候变化战略研究和国际合作中心学术委员会主任李俊峰先生表示：“碳中和是一场’全民行动’，我们要充分调动民众、企业和政府三方面的积极性，改变发展方式和观念，树立一个地球的理念，共同创新、解决问题。”

宝马在峰会中还向媒体透露了公司未来发展规划，原材料采购、供应链、生产、使用乃至回收环节将全部实现节能减排计划，到2030年实现减排20%，中国地区生产环节将在今年内实现“碳中和”，同时加速电气化发展进程，实现产品使用层面减排40%的目标。

为了实现上述计划，宝马短期目标是，至2023年将推出12款纯电车型，除了前些天我们见到的宝马i4、iX外，后续还将推出宝马5系、7系以及MINI COUNTRYMAN的纯电版本。

在汽车生产可持续性问题上，宝马相比较其他品牌走的更前，其中最新推出的宝马iX纯电SUV，这款车是通过水力发电带动机器生产出来，同时内饰面料材质采用了天然再生材料，整车95%的部件全都是可回收的，甚至电池组，也是完全可回收的。

除了制造环节，宝马还对销售端进行可持续性发展。目前国内已有多家“5S”店建立，相比较“4S”，多出的“S”为sustainability（可持续性），经销商将采用可再生能源供电、雨水管理、节能建筑设计等多项措施，令消费者感受到绿色低碳体验。