交通运输是化石能源消耗及温室气体排放的重 点领域，近年来已成为我国温室气体排放增长最快 的领域之一 [1]。目前，我国交通运输行业仍以化 石燃料消耗为主，清洁能源使用比例依然较低

自2020年9月“双碳”目标承诺以来，绿色发展，可再生能源投资、碳捕集、碳封存、碳交易、碳资产已成为更大领域热门话题，包括国家各部委，对于碳排放相关政策新闻也频繁发布，据不完全统计，生态环境部关于“碳”要闻及政策发布1年内高达835条，国家发改委关于“碳”要闻及公告1年内共发布1580条，碳排放问题，在一年时间内国家层面的重视程度已远超其它，各行各业也紧跟步伐开启碳战略部署。

长江日报大武汉客户端12月1日讯（记者柳莺）“力争2030年前实现碳达峰，2060年前实现碳中和。”当前，应对气候变化已成为国际社会的共识，“双碳”目标的提出，意味着中国经济增长模式的转变，企业迎来发展新契机。

碳中和”彰显大国担当，碳交易市场扬帆起航。气候变化问题严峻，碳中和 成为全球共同使命，中国目前已成为世界碳排放量第一大国，2020 年 9 月 22 日，中国政府在第七十五届联合国大会上提出

应对气候变化已成为21世纪全人类最严峻的挑战之一。2020年9月，习近平主席提出中国“二氧化碳排放力争于2030年前达到峰值，努力争取2060年前实现碳中和”，引起国际社会广泛关注和热烈反响

在“碳达峰、碳中和”引领的新一轮能源变革推动下，实现绿色低碳增长已成为中国能源发展和能源消费的大趋势，绿色电力也得到了国家顶层设计的持续关注。

在“碳达峰、碳中和”引领的新一轮能源变革推动下，实现绿色低碳增长已成为中国能源发展和能源消费的大趋势，绿色电力也得到了国家顶层设计的持续关注。 近期

实现碳中和目标对能源行业是一次彻底的革命，加快调整生产方式减少碳排放，已成为大型石油公司的共识。在此背景下，越来越多的石油公司制定了碳中和战略路径。

如今，在碳达峰、碳中和战略的引领下，低碳转型已成为各行各业不可逆的大势。今年两会，碳达峰、碳中和首次被写入政府工作报告，同时也是“十四五”规划当中的重要内容。就如何持续推动碳达峰行动，太阳雨集团总裁陈荣华接受了央广网记者专访。

上证报中国证券网讯（记者 李苑）国际环境保护组织绿色和平与工业和信息化部电子第五研究所计量检测中心（广州赛宝计量检测中心）近日联合发布《中国数字基建的脱碳之路：数据中心与5G减碳潜力与挑战（2020-2035）》报告（下称《报告》）指出，在中国2030年全面实现碳达峰之后，数字基础设施的碳排放仍将继续增长，已成为能源消耗与碳排放的新增长点，需加速向100%可再生能源转型，尽早实现碳中和。