近日，韩国综合性金融监管机构――韩国金融监督院公布的一份数据显示，今年上半年，韩国三大电池厂商――LG化学

据外媒9月1日报道，Eos Energy Storage计划在德克萨斯州和加利福尼亚州共部署1.5GWh的新型锌空气电池储能系统，这标志着由其自主开发的锌空气电池系统即将迎来规模化部署。

2020年9月16日，由财政部、工业和信息化部、科技部、发改委和国家能源局联合印发的《关于开展燃料电池汽车示范应用的通知》（财建【2020】394号文件）成为行业中的聚光灯，吸引无数关注。至此，积极推动氢燃料电池汽车的示范应用有了明确的国家级文件支撑。

为进一步降低成本、卡位技术迭代，扩产成为近年来光伏企业的普遍状态。据统计，2020年前9月，已有49家企业宣布了扩产计划

“目前，虽然中国氢燃料电池取得了较快发展，但氢燃料电池汽车在商业化过程中，核心技术仍有待进一步提升，同时行业也面临着车辆购置和运营成本较高、政策标准不完善

“纯电动车的电池多、车重、耗电多，未必是最终目标，增程式不是纯电动汽车的过渡，而是未来汽车的主力。”近日，中国工程院院士杨裕生在2019年中国汽车产业发展(泰达)国际论坛上表示。

韩国铁路公司日前宣布，将与韩国西部电力公司一起利用铁路闲置土地建造氢燃料电池发电项目。韩国铁路公司将提供京畿道义王市军浦变电站的场地，该场址将根据大都市区旧变电站的改造项目而拆除。西部电力公司目前已投资620亿韩元，建设一座10兆瓦的氢燃料电池发电厂，并于2021年1月开始运行。

氢能作为一种清洁、高效、安全、可持续的新能源，已经成为未来能源发展的方向。日前，《中国氢能源及燃料电池产业白皮书》（以下简称“白皮书”）在山东省潍坊市潍柴集团正式发布。

工信部近日宣布废止汽车动力蓄电池行业规范条件，总共四批符合规范条件的企业目录也同时废止。随着这被称为汽车电池“白名单”的废止，新能源汽车电池市场开始完全放开，进入一个新的发展阶段。

“充电焦虑”和“里程焦虑”是纯电动汽车大规模产业化面临的一大障碍。在近日召开的2019世界新能源汽车大会上，一项名为“高比能快充锂离子电池”的技术获得了全球新能源汽车创新技术奖。