近日，广西自治区党委、政府发布《关于完整准确全面贯彻新发展理念做好碳达峰碳中和工作的实施意见》，提出到2025年非化石能源消费比重达到30%以上，到2030年，非化石能源消费比重达到35%以上，风电、太阳能发电总装机容量力争超过7000万千瓦，与全国同步实现碳达峰。

从碳的分类、碳中和路径、碳中和的挑战、碳中和的投资、碳交易和碳税、碳汇、新能源汽车产业发展碳中和的误解、碳中和的文化和历史定位等客观、独特的观察碳中和视角，系统全面地解读碳中和的逻辑。

克拉玛依市发布了最新招标，预算80万元，克拉玛依市碳达峰碳中和路径工作方案和“十四五”节能规划编制项目，3月28日招标截止，大家有需要的赶紧投标哈。

民航“十四五”规划对降低吨公里二氧化碳排放以及机场单位旅客能耗等指标数值提出了明确要求。在双碳目标（2030年前实现碳达峰、2060年前实现碳中和）的影响下

交通运输是化石能源消耗及温室气体排放的重 点领域，近年来已成为我国温室气体排放增长最快 的领域之一 [1]。目前，我国交通运输行业仍以化 石燃料消耗为主，清洁能源使用比例依然较低

“实现‘双碳’目标意味着全社会史无前例的转型，涉及多部门深度减排行动，全面的减排方案组合以及显著的投资升级，对我国经济发展、能源转型、技术革新等各个方面都将产生全方位深层次的影响

当前，全球都在努力减轻气候变化所带来的影响，可持续发展对奥林匹克运动的未来至关重要。我们希望奥运赛事的举办能够在可持续性方面为全世界引领示范

航空业减碳的必要性和迫切性非常突出。随着飞机数量的增加，不断探索和完善各种节能减排手段以达到航空业碳中和的既定目标依然是一个极具挑战的任务。

当前，全球都在努力减轻气候变化所带来的影响，可持续发展对奥林匹克运动的未来至关重要。我们希望奥运赛事的举办能够在可持续性方面为全世界引领示范，也希望奥运赛事的举办能够在主办国成为促进可持续发展的加速器

在2030年碳达峰和2060年碳中和目标下，钢铁工业作为仅次于电力行业的碳排放大户，去年提出要在2025年实现钢铁行业的碳达峰目标，而到了2022年钢铁工业碳达峰延迟了5年，确保在2030年实现碳排放峰值。