在逐步碳达峰碳中和的过程中，我们需要不断用绿色能源替代传统化石能源，那么1度绿色电力到底能实现多少碳减排？我国还缺乏相关的明确标准和计量方式，各排放主体也暂时没有对应的碳账户。”

实现“双碳”目标是一场广泛而深刻的变革，不是轻轻松松就能实现的。我国“双碳”目标的设定有什么科学考量？落实“双碳”目标的行动面临什么重点、难点？将对中国经济社会产生哪些影响？记者采访了中国工程院院士、清华大学碳中和研究院院长贺克斌。

实现“双碳”目标是一场广泛而深刻的变革，不是轻轻松松就能实现的。我国“双碳”目标的设定有什么科学考量？落实“双碳”目标的行动面临什么重点、难点？将对中国经济社会产生哪些影响？记者采访了中国工程院院士、清华大学碳中和研究院院长贺克斌。

在百度热榜中，全国碳市场累计成交额突破80亿元引发市场热议，2021年7月16日，全国碳交易正式启动，纳入了2162家发电行业的重点排放单位，覆盖的碳排放量达到45亿吨，成为全球规模第一的碳排放市场

如果把碳中和看作天平，可以这样理解：天平左端是现在排放二氧化碳的企业和产业，需要减排。左端的砝码要降下来，用的技术包括清洁能源、能效提升、节能减排、电能替代、能源互联网等方式。

在与“一带一路”相关国家和地区合作中，遇到问题和挑战并不可怕，只要双方有积极态度和发展眼光，本着互谅互让精神友好协商，达成共识、克服困难、推进合作，就能实现互利双赢、造福当地人民、带动经济社会发展。

增速放缓的中国汽车市场，还能实现过去对市场峰值的预判吗？在激烈的竞争中，什么样的企业有望胜出？新能源汽车将面临怎样的发展？9月2日，泰达论坛现场，行业专家和企业代表面对未来汽车市场发展做出了新判断。

继法国、英国提出2040年禁售燃油车之后，作为亚洲汽车工业强国，日本也提出希望到2050年禁售传统燃油车。日本政府之所以做出这一决定，除了出于环保的思量，也是因为该国与生俱来的危机感。

可再生能源是可持续能源未来的重要组成部分，它们必须迅速增长才能满足全球气候变化、洁净空气和能源获取目标。正如国际能源署可持续发展方案所预测的那样，新可再生能源发电需要迅速增长，全球可再生电力投资需要翻一番（到 2030 年达到每年近 5500 亿美元）才能实现这些目标。

每当说起创新和企业转型这个话题的时候，相信很多人都会谈到一个字，难。的确，创造一个技术上的新产品，不是光凭热情就能实现的，而企业的转型，更是隔行如隔山，从一个熟悉的行业，换到一个陌生的领域，不说企业转型生产，很多企业恐怕连如何生存都是一个问题。这样的烦恼，在眼下大众创业，万众创新的氛围里，显得格外的突出。