3月30日，长城汽车在“2021年度企业社会责任报告”中指出，2021年，长城汽车积极构建全球低碳汽车产业链，从整车研发、配套供应链、车辆生产、物流运输、销售使用

一项行业调查结果显示，继发电行业之后，水泥、钢铁以及电解铝行业预计将在2023年前被纳入全国碳市场。全国碳市场的碳价也将会稳步上涨，预计由2022年的49元/吨升至2025年的87元/吨。

上海松江第一家碳中和工厂12月29日奠基开工。位于新桥镇的林清轩全新碳中和工厂及科研中心，总投资近3亿元，预计2023年底投产。建成后，它不仅将成为国内领先的零碳制造基地，也将松江区化妆品产业高质量发展提供有效支撑，助力松江打造时尚消费产业集群。

近日，在包钢(集团)公司举行“碳达峰、碳中和”发展规划研讨会暨规划目标发布会上，包钢公布“碳达峰、碳中和”时间表和路线图：力争2023年实现碳达峰，2030年具备减碳30%的工艺技术能力；力争2042年碳排放量较峰值降低50%，2050年实现碳中和。

绿色低碳，是工业高质量发展的关键词。今年开始，碳达峰、碳中和成为社会“热词”。业内人士指出，就我国而言，二氧化碳排放达峰时间越早，峰值排放量越低，就越有利于实现长期碳中和目标。

财政部、水利部10日联合发布《水利发展资金管理办法》，明确了水利发展资金项目审批权限下放到地方等多方面内容，以进一步规范中央财政水利发展资金管理。《管理办法》自2019年7月1日起施行。

随着LNG产能不断提高，全球LNG贸易规模将持续扩大，预计到2023年将超过5000亿立方米，较2017年增长30%左右。

根据国际市场研究机构Technavio发布的可再生能源分布式发电（RDEG）技术市场将在2019-2023期间增长295.15吉瓦规模。

　 巴西里约热内卢时间6月18日，中国机械工业联合会赢得“2023世界氢能技术大会”（WHTC 2023）主办权。

据彭博新能源财经发布的最新报告，2017年全球液化天然气（LNG）进口需求2.85亿吨（+9.6%），其中日本占29.7%，欧洲占16.0%，中国占13.6%，韩国占13.4%。预计2018年全球LNG需求增至3.05亿吨，此后2019-2022年间每年需求约为3.14-3.30亿吨。2023-2030年间，LNG需求每年增长5%，到2030年达到4.9亿吨。