受美元指数下跌等因素影响，国际油价当周大涨，维持了今年年初以来的涨势，但存在较大回调压力。

关门了3天的美国政府，在1月23日重新开张。虽然油价并没有因为关门3天呈现恐慌式下跌，但油价波动的危机并未过去，更强烈的油价波动风险可能就发生在今后1个月内。

　上周（1月15日-1月19日）WTI期货累计下跌约1.5%，为12月初以来的最大单周跌幅。布伦特原油上周累计下跌约1.8%，为10月初以来的最大单周跌幅。

国内现货钢价继续下跌，而且跌势有所加大，市场交投气氛清淡，商家“冬储”的意愿较弱。进口矿价处于小幅上涨的态势，但港口库存水平在持续攀升。

虽然跌幅有所收窄，但国内现货钢价仍处在下行通道。特别是近期国内出现大范围的雨雪天气，需求端更显萎缩。铁矿石市场有所反弹，但港口进口矿库存再次刷出新高。

欧洲政治风险一度给美元指数提供了支撑，但糟糕的经济数据，尤其是略显鸽派的11月美联储货币政策会议纪要令美元指数下跌，创两个月新低。24日美元走弱增加了以美元计价的石油投资吸引力。当天，衡量美元对六种主要货币的美元指数下跌0.47%，在汇市尾市跌至92.782。

国内现货钢市震荡起伏，钢价总体小幅下跌，但相对低位的库存规模对市场有一定的支撑作用。进口铁矿石价格继续下滑，吨价再度跌破60美元的阶段性支撑价位。

受风暴“纳特”逼近影响，当周国际油价重挫。国际金价则受到避险情绪下降而走低，连续第四周下跌。

经济日报-中国经济网北京9月29日讯 进入9月份最后一周，动力煤市场可谓冷热不均，一方面是现货市场很“热”，涨价冲动总是蠢蠢欲动；另一方面是期货市场确实有些冷，涨跌互间，总体上被打压，一直比现货低100元/吨左右。

据英国汽车制造商协会（SMMT）发布的数据显示，英国8月份汽车产量有所下跌，主要受脱欧等不确定因素导致的国内外需求量下滑影响，上月的汽车产量下跌5.3%至103,232辆。