应对气候变化已经成为21世纪人类社会面临的紧迫挑战，推进绿色发展成为全球共识。2020年9月22日，我们在联合国大会上宣布，将采取更加有力的措施，“二氧化碳排放力争于2030年前达到峰值

实现“碳中和”愿景是全球应对气候变化的共识。中国政府承诺2030年前实现碳达峰、2060年前实现碳中和；英国政府提出到2035年,二氧化碳排放量将比1990年的水平减少78%

全球气候变暖将对人类赖以生存的自然生态环境造成巨大破坏，而人类活动产生的温室气体排放（主要是二氧化碳排放）是自20世纪中期以来全球气候变暖的主要原因。

所谓“碳达峰”，是指二氧化碳年排放总量在某一个时期达到历史最高值，达到峰值之后逐步降低；而所谓“碳中和”，则是指国家、企业或个人在一定时间内直接或间接产生的二氧化碳或温室气体排放总量

碳交易市场就是通过碳排放权的交易达到控制碳排放总量的目的。通俗来讲，就是把二氧化碳的排放权当作商品来进行买卖，需要减排的企业会获得一定的碳排放配额，成功减排可以出售多余的配额，超额排放则要在碳市场上购买配额。

据美国众议院民主党提出的“清洁电力支付”计划，天然气将不会作为清洁能源入选。该计划并没有直接剔除天然气，而是要求只有碳排放低于每兆瓦时0.10公吨二氧化碳的电力能源才能入选，天然气因达不到该要求而落选

海牙地区法院近日对一起壳牌集团被诉案件作出判决，要求壳牌集团修订其现有公司政策，截至2030年年底，其全产业链口径二氧化碳年排放量应比2019年的排放水平下降45%。

　2020年9月，中国提出二氧化碳排放力争“2030年前达到峰值，2060年前实现碳中和”。借此中国担负起了引领世界经济“绿色复苏”的大国重任；同时也向其他各国发出了明确的信号

根据世界银行的统计，截止到2020年，全球共有61项正在实施或计划实施的碳定价机制，包括31项碳排放权交易市场和30项碳税。目前，全球碳定价机制已覆盖120亿吨二氧化碳排放

周一（9月6日），国际航运商会(ICS)已向国际海事组织(IMO)提交了计划，要求对全球贸易下的船舶排放的二氧化碳征税，它还没有指定征税的价格，但提议将征得的资金用于航运脱碳研发基金