北京1月15日电（记者姜琳）记者15日从国家电网公司获悉，该公司计划到2020年建设电动汽车公共充电桩12万个，建成覆盖京津冀鲁、长三角地区所有城市及其他地区主要城市的公共充电网络；

日前，中国汽车工业协会对外发布数据显示，新能源汽车12月生产14.9万辆，1-12月累计生产79.4万辆，环比增长17.9%，同比增长68.5%同比累计增长53.8%。12月，新能源汽车销售16.3万辆，1-12月累计销售77.7万辆。环比增长32.3%，同比增长56.8%，同比累计增长53.3%。

2014年，当国家电网向民间资本开放新能源车充电桩市场后，充电桩产业一时间人满为患。尽管充满创造力的民营资本为充电桩行业添置了“众筹建桩”、“共享电桩”等概念，但这依然没有改变建桩的高投入成本、私人用桩率低及共享观念淡薄这一事实。

12月9日从“第二届中国电动汽车充换电服务创新高峰论坛”获悉，截至10月底，我国已累计建成公共充电桩19.5万个，较去年同期增长82%；私人充电桩18.8万个，同比增长214%，居民专用充电桩“进小区难”“接入难”问题大幅缓解。

　和传统的燃油汽车相比，使用可充电电池的新能源纯电动汽车，它的一大优势便是节能环保，但是现在市面上的纯电动车不仅种类少、售价高，续航里程也短，通常不到300公里。如果在高速路上要充电，但一时半会儿找不到充电桩，那就麻烦了。

近年来，我国多个城市开始推广电动汽车。但对于使用者来说，充电仍是难题。如果有一天，电动汽车摆脱充电桩的束缚，不用到处找充电桩，充电比加油还方便那该有多好。日前，在浙江绍兴，总重量达200吨的大型自卸车轻松压过一段由太阳能电池板铺成的道路，路面完好无损。这标志着该道路成为目前世界上承重最大的太阳能试验道路。

2017年11月2-4日，第九届中国(无锡)国际新能源大会暨展览会(CREC2017)在无锡召开，国家电网公司总经理助理张丽英出席会议并发言。张丽英表示，北京电力交易中心实施了新能源直接交易、替代交易和置换交易等多种方式。2017年上半年新能源省间交易电量258亿千瓦时，同比增长37%。截至2017年上半年累计接入充电桩16.5万个，充电电量28.6亿度。主导制定中国电动汽车充换电标准体系，与德国

9月初工信部宣布启动并制订停止生产销售传统能源汽车的时间表后，一石激起千层浪，A股市场“新能源车板块”集体爆发，与锂电池、充电桩、整车制造关联的个股轮番涨停。

据悉，广东省正在制定针对充电设施的财政补贴政策，预计补贴将以初装补贴和运营期间的度电补贴两部分构成。今日（9月15日），在广东省电动汽车充电基础设施促进联盟（下称“联盟”）第一次会员大会暨充电设施智能服务平台“粤易充”上线发布会上，联盟秘书长、广东电网市场部主任谭跃凯对媒体做出上述表示。

　据报道，全球汽车厂商看到了电动汽车市场的巨大前景，并把焦点投向中国。随着中国在汽车充电桩和研究上投入巨资，并力促车厂发展电池动力车辆，世界汽车业几大巨头纷纷将其主要科研和设计工作转向中国。