作为一场广泛而深刻的经济社会系统性变革，碳达峰和碳中和已经纳入生态文明建设整体布局之中，各级政府、企业和社会公众都在积极行动，制定路线图和行动方案，落实“双碳战略”。作为国家空间治理的主要手段

6月5日是世界环境日，“碳达峰碳中和北京行动高端论坛”同日在北京规划展览馆举办。在活动现场，不仅北京透露了碳中和行动纲要正在制定之中的消息，多位专家也一同出席，从环境、能源、战略等多方面建言献策，其中，分布式储能的巨大潜力也引发关注。

6月5日，2021“六五环境日”国家主场活动在青海省西宁市举办。生态环境部部长黄润秋在活动现场表示，要把实现减污降碳协同增效作为总抓手，推动制定实施碳达峰行动方案，进一步强化降碳的刚性举措。 记者发现，多地举行的相关活动中，“碳达峰”“碳中和”都是关键词。

中国始终都非常的重视对环境的保护，为此也在不断的付出了实际行动，我国已经是制定了“碳中和”的目标，联合国大会上中国公开的对外表示，在2060年的时候会实现碳中和，想要实现这一目标，也就意味着接下来会在各个方面都做出努力，进行节能减排，有很多人表示，在这个大环境下，如果大家还继续挖矿就是在和国家作对，到底是怎么样的呢？

“双碳”目标的提出，对加快我国生态文明建设、促进经济社会可持续发展起到至关重要的作用。低碳转型，政策先行。要想全力打好这场硬仗，我们应该如何制定高质量的“碳排放、碳达峰、碳中和”行动方案呢？

2020年9月，习近平总书记郑重承诺“中国二氧化碳排放力争于2030年前达到峰值，努力争取2060年前实现碳中和”。党的十九届五中全会强调，要“加快推动绿色低碳发展”。 中国经济绿色低碳转型已经箭在弦上，但碳排放量究竟如何度量？要不要设定年度碳约束目标？从现在到实现“碳达峰”，再到实现“碳中和”，时间表、路线图怎么定？转型过程中如何应对潜藏的经济金融风险？……诸多问题都还没有明确答案。

自2030年前碳达峰，2060年前碳中和目标提出以来，我国多地积极行动，制定相关行动方案，优化产业结构和能源结构，推动煤炭清洁高效利用，大力发展新能源。

第一条为完善本市碳排放权交易体系，规范碳排放权的抵消，促进全社会减少碳排放，根据《温室气体自愿减排交易管理暂行办法》（发改气候〔2012〕1668号）和《天津市碳排放权交易管理暂行办法》（津政办规〔2020〕11号），制定本办法。

美国在机动车污染防治方面已建立了较为完善的政策体系，近些年将机动车环境管理重点集中在温室气体减排方面。研究美国机动车碳减排经验，可为我国机动车温室气体减排政策的制定和实施提供参考。

为实现“2030年前碳达峰、2060年前碳中和”的目标，我国多地制定了诸多的行动方案，各行业也在为实现这一目标努力。不过，在笔者看来，助力实现碳达峰碳中和目标，我们不妨从自身做起。