重型柴油车大多为进京送货车辆，承担着北京市基本生产生活所需物资的运输。但是，外埠销售的新重型柴油车环保不达标比例非常高，将国一、国二标准柴油车冒充国三、国四标准车辆销售。去年北京市环保局组织专家对135辆进京重型柴油车进行抽查，结果85%以上都是国二标准以下的黄标车。

绿色动力环保公布，公司获通知中标北京市通州区循环经济产业园BOT项目，项目特许经营期限为27年。项目规模为日处理2,250吨生活垃圾，项目估算总投资额约11.6亿元人民币。(报价延迟最少十五分钟。)

北京市环保局机动车排放管理处处长李昆生7日透露，将制定鼓励个人购买使用新能源车政策，政府公务用车率先推广使用新能源汽车，2017年底，力争全市新能源和清洁能源汽车应用规模达到20万辆。

核心提示：记者7日从北京市环保局获悉，自2016年1月1日起，北京市“国一”及以下标准汽油车(含改造车辆)将全天禁止进入六环路(含)以内道通行，具体细则将于今年上半年出台，“国二”标准车辆限行择机实施。

核心提示：北京市副市长、北京市环委会主任张工30日表示，在执行新环保法、深化改革、完善共同治理体系等方面，北京市将更加注重“经济政策设计”，在财政政策、收费政策、价格政策、约束机制上实现新突破。

3月27日，正值“中国水周”期间，市水政监察大队团支部与羊坊店街道办事处团工委走进

“以前被忽视，现在应该重视了。” 3月26日，在由北京节能技术监测中心和北京市环境保护科学研究院主办的“北京地区燃气锅炉低氮燃烧研讨会”上，中国节能协会节能低碳专家联盟秘书长李军呼吁，治理雾霾中的污染物，氮氧化合物排放不应再被忽略。

地铁16号线、苹果园交通枢纽、高安屯再生水厂……从轨道交通到污水处理，未来一系列市政基础设施的建设与经营中，将会出现更多社会资本。

3月25日，北京市召开新能源汽车工作会议，记者获悉，此前北京相关新能源小客车采取备案制等方案都已经通过，而且进口纯电动汽车拿新能源牌照应该也可以通过，只要进入免购置税目录即可。

今年北京市政府工作报告中提出将在“瘦身健体”上做足文章。中心城是北京人口和产业最聚集的区域，如何“瘦身健体”？记者昨日从市规划委了解到，规划部门将多渠道严控中心城建设强度，且首次在地块和项目的规划编制或调整中，增加并前置了人口和水资源的论证评价。