一个共识是，煤炭需求增速放缓已成为煤炭行业发展的新常态，煤炭企业依靠上项目铺摊子扩大规模的发展方式已经难以为继。围绕“能源革命和经济发展新常态下煤炭发展战略与规划”的主题，来自煤炭行业的各方代表各抒己见，就新常态下煤炭行业的出路、如何确定“十三五”规划的目标和重点任务等展开热烈讨论，亮点频现。

随着“十一五”以来污染政策的强势推进以及经济结构进入深度调整期，我国主要污染物排放出现了新趋势。有必要对当前的污染物排放防治形势进行重新评估，以使污染减排和环境治理工作更有针对性。

交通领域节能减排“十三五”规划》专家咨询会，邀请国务院发展研究中心，交规院、交科院等相关领域专家围绕规划研究开展咨询。

在未来的十三五规划中，在考虑的首要位置的主要是能源、工业节能减排。回顾在十五期间，全国环保减排投资共需7000亿元，约占同期国内生产总值的1.3%；约占全社会固定资产投资总量的3.6%，为继续推动节能减排的发展，涉及节能的投资会继续增加，力求完成节能减排的任务。

1月10日，“国研智库论坛新年论坛2015”在北京举行，主题为“大逻辑：新常态下的2015宏观形势暨十三五展望。国家发改委能源研究所能源可持续发展研究中心康艳兵主任出席论坛，就“十三五”节能减碳的新形势、新目标、新思路谈了个人的看法。

2015是“十二五”收官之年，也是“十三五”的定策之年，对各个能源行业的发展意义重大。光伏也不例外，对2015年充满了各种期待。回顾2014年的光伏发展，在蛮拼的努力后，2015年光伏不能再“只看上去很美了。”

12月30日，财政部、科技部、工信部和发展改革委对新能源汽车推广应用财政支持政策进行公开征求意见，意见稿中明确，2016-2020年除燃料电池汽车外，其他车型补助标准将适当“退坡”。其中，2017年纯电动汽车、插电式混合动力汽车补助标准在2016年基础上下降10%。业内人士指出，未来新能源汽车补贴的逐步退出，也预示着新能源汽车行业开始走向成熟化。

　12月30日，财政部、科技部、工信部和发展改革委对新能源汽车推广应用财政支持政策进行公开征求意见，意见稿中明确，2016-2020年除燃料电池汽车外，其他车型补助标准将适当“退坡”。其中，2017年纯电动汽车、插电式混合动力汽车补助标准在2016年基础上下降10%。业内人士指出，未来新能源汽车补贴的逐步退出，也预示着新能源汽车行业开始走向成熟化。

12月30日，财政部、科技部、工信部和发展改革委对新能源汽车推广应用财政支持政策进行公开征求意见，意见稿中明确，2016-2020年除燃料电池汽车外，其他车型补助标准将适当“退坡”。其中，2017年纯电动汽车、插电式混合动力汽车补助标准在2016年基础上下降10%。业内人士指出，未来新能源汽车补贴的逐步退出，也预示着新能源汽车行业开始走向成熟化

12月25日，国家能源局官网发布了三项与光伏建设相关的文件，分别是《国家能源局关于推进分布式光伏发电应用示范区建设的通知》（以下简称《分布式通知》）、《国家能源局综合司关于做好太阳能发展“十三五”规划编制工作的通知》（以下简称《太阳能“十三五”规划》）、《国家能源局综合司关于做好2014年光伏发电项目接网工作的通知》（以下简称《接网通知》）。