如今，地方和各国政府将大量的资源投入到促进交通工具电气化，以减少碳排放和空气污染。印度电力、煤炭、新能源和可再生能源部长PiyushGoyal说，印度政府正致力于一项到2030年使在印度的每一辆汽车都成为电动或混合动力电动汽车的计划。这个想法将允许驾驶者以零首付购买电动汽车，并利用节省燃油的钱来支付购买车辆的费用，但现阶段还不清楚该计划的细节。

巴基斯坦《国民报》4月1日报道，周四巴基斯坦-美国能源工作组在华盛顿召开会议，两国就《能源合作战略计划》(EnergyCooperationStrategy)达成一致，重点推动到2020年的清洁能源合作，两国还同意在吉尔吉斯斯坦-塔吉克斯坦-阿富汗-巴基斯坦四国中南亚输变电线路项目(CASA-1000)和塔吉克斯坦-阿富汗-巴基斯坦-印度四国天然气管道项目(TAPI)进行紧密合作。

阿特金斯受业主委任，为印度尼西亚首条高铁线路雅加达-万隆(雅万)高铁沿线提供交通导向总体规划设计。雅加达-万隆高铁总长142.3公里，预计于2019年建成通车，将有力带动沿线地区经济增长，打造“雅万高铁经济带”，并有效缓解区内交通拥堵状况。交通导向总体规划有机融合三个基本元素：智慧型规划方案，土地价值捕获以及发展项目与邻近交通枢纽的融合。

自印度中央政府提出到2022年新增风电装机容量6000万千瓦后，诸多独立发电商及业内企业都在期待印度可再生能源部早日出台政策准则。

日本金融巨头欧力士3月17日宣布，将在印度涉足大规模风力发电业务。计划开发合计输出功率为1004MW(1.004GW)的风电场。

在一年前举行的可再生能源投资大会(RE-InvestConference)上，银行和金融机构曾承诺将支持印度可再生能源项目，使其产量达到80GW。彭博新能源财经分析了他们的进展及其对于低关税(太阳能)、产出浪费(风能)以及出人意料的能源需求疲弱的担忧。本文为重点摘要，完整报告含有与多家领先可再生能源融资机构的采访。

在一年前举行的可再生能源投资大会(RE-InvestConference)上，银行和金融机构曾承诺将支持印度可再生能源项目，使其产量达到80GW。彭博新能源财经分析了他们的进展及其对于低关税(太阳能)、产出浪费(风能)以及出人意料的能源需求疲弱的担忧。本文为重点摘要，完整报告含有与多家领先可再生能源融资机构的采访。

2016年印度将在南部中心铁路区首次利用无人机对铁路与大桥进行监控检测。

在大气污染治理方面，印度环境、森林与气候变化部负责牵头空气治理与监测执行，负责大气治理规划、促进、协调、监督;中央和各地方污染控制委员会负责提高空气质量和污染防治。

为实现节能减排目标，印度政府推行“高效照明计划”，目标在2018实现全面的LED更换工作，2020年照明能耗占总能耗比例由当前的18%下降至13%。印度政府的一系列计划使印度成为了全球LED新战场，预计2020年市值将高达2160亿卢比(约合212.328亿人民币)。