笔者对日本垃圾电厂的发展历程进行了深入调研，发现了日本之所以研发生态水泥的不愿让世人知晓的真实原因。兹向国人揭示之，以正视听。

由于区域差异等原因，在当前污染治理过程中，出现了一些不公平的现象。例如，两个相邻行政区域对污染治理的要求差异过大，造成“近在咫尺却是两重天”问题;同样是污染，大型正规企业被限产、停产，没有手续的小企业却依然可以逃避监管、偷拍偷放;一地的大气污染治理不到位，周边地区的空气质量都受影响等。这些问题在某种程度上影响了部分地区、企业污染治理的积极性。结合当前污染治理实践，笔者认为，在解决污染治理公平问题上

济南“治霾之战”已经打响。据悉，导致济南大气污染的主要原因有四大方面，其中扬尘对济南城市污染的贡献率比较大。作为扬尘治理与渣土整治行动牵头单位，为加大济南治霾力度，市城乡建设委将研究制定《济南市建设工程扬尘污染防治管理办法》，并根据“谁污染谁付费”原则，研究开征建设工程施工扬尘排污费。

济南“治霾之战”已经打响。据悉，导致济南大气污染的主要原因有四大方面，其中扬尘对济南城市污染的贡献率比较大。作为扬尘治理与渣土整治行动牵头单位，为加大济南治霾力度，市城乡建设委将研究制定《济南市建设工程扬尘污染防治管理办法》，并根据“谁污染谁付费”原则，研究开征建设工程施工扬尘排污费。

外资新能源汽车的发展不如自主品牌，其主要原因并不只是各地政府补贴政策与牌照补贴的标准不一，更在其新商业模式探索方面的保守。

　外资新能源汽车的发展不如自主品牌，其主要原因并不只是各地政府补贴政策与牌照补贴的标准不一，更在其新商业模式探索方面的保守。

　眼下我国西北、华北等新能源富集地区弃风、弃光现象突出的原因，在于风电光伏规模大、用量少、送不出。“十三五”期间，要破解这一困局，需要完善顶层设计，盘活全国新能源生产、输送与消纳“一盘棋”。具体来说，就是要处理好发展速度与合理布局的关系、处理好电源建设与电网建设“齐步走”的关系、处理好能源中心与负荷中心的利益协调关系。

纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池电动汽车目前在人们的出行方式上已经发挥着越来越大的作用。然而，人们对电动车的“里程焦虑”一直是阻碍消费者购买新能源车的主要原因。

眼下我国西北、华北等新能源富集地区弃风、弃光现象突出的原因，在于规模大、用量少、送不出。“十三五”期间，要破解这一困局，需要完善顶层设计，盘活全国新能源生产、输送与消纳“一盘棋”。具体来说，就是要处理好发展速度与合理布局的关系、处理好电源建设与电网建设“齐步走”的关系、处理好能源中心与负荷中心的利益协调关系

尽管近期的涨价，与全球第二大锂化学品供应商美国FMC公司提高锂产品价格有关，但多名业内人士表示，今年以来碳酸锂价格大幅增长，背后根本原因是新能源汽车放量投产，带动锂电池正极材料需求大增。