中央经济工作会议将“做好碳达峰、碳中和工作”作为2021年的重点任务之一，提出我国二氧化碳排放力争2030年前达到峰值，力争2060年前实现碳中和，并要求抓紧制定2030年前碳排放达峰行动方案。

国际奥委会在当天的执委会后宣布，为了实现45%的减排目标，将设定到2024年实现30%的中间减排目标，未来还将通过“奥林匹克森林”项目抵消其所有剩余温室气体排放量，抵消额度甚至将超过剩余排放。这意味着到2024年，其从大气中去除的碳排放将超过自身排放量。

全球化工巨头亨斯迈（Huntsman）聚氨酯亚太区总裁潘律民所指的“消息”是：此前的2020年9月22日，中国宣布将提高国家自主贡献力度，采取更加有力的政策和措施，力争2030年前二氧化碳排放达到峰值，努力争取2060年前实现碳中和。

省政府工作报告提出，“十四五”时期，贵州将以高质量发展统揽全局，把高质量要求贯穿经济社会发展各领域，大力推动质量变革、效益变革、动力变革，实现更高质量、更有效率、更加公平、更可持续、更为安全的发展。

近日，英国一家科技公司研发了一款专门为牛设计的“口罩”，以期减少牛打嗝产生的甲烷，进而减少碳排放。目前该项目还处于研发状态，研发团队的目标是实现减少60%由牛产生的甲烷排放。

我国在联合国大会上明确提出二氧化碳排放力争于2030年前达到峰值，努力争取2060年前实现碳中和。在刚刚结束的中央经济工作会议上，“做好碳达峰、碳中和工作”被列为明年的重点任务之一。

交通运输部运输服务司蔡团结指出，我国交通运输行业要尽早实现碳达峰的目标，必须要有更强的紧迫感、责任感和使命感，坚持系统观念、注重综合施策，采取更加有力、更加针对性的措施来全面完成我们的目标。

3月29日，长城汽车氢能战略全球发布会在保定哈弗技术中心正式举办。长城汽车氢能战略，不仅构建了国际级“制-储-运-加-应用”一体化供应链生态，打破核心技术壁垒，还联通上下游产业链，加速氢能商业化推广。同时，氢能战略还推出了一套国际领先的车规级“氢动力系统”全场景解决方案―氢柠技术，加速产品落地，助力我国能源结构转型。

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近日，中碳国科与亿欧 Equal Ocean、妙盈科技联合推出《道阻且长，行则将至――中国科技企业碳中和责任研究报告》，重点关注科技企业在实现碳中和目标过程中的责任及贡献。