日前据权威渠道获悉，作为我国未来五年推进国际产能合作的行动纲领，由国家发改委和商务部牵头的国际产能合作“十三五”规划已经成型，经部门会签后上报国务院，近期有望正式发布。国际产能合作将聚焦“一轴两翼”重点国家和“一带一路”沿线国家，重点圈定交通、能源、通信、工程机械、航空航天、船舶海洋工程等优势产能行业，并进一步完善财税、金融等配套政策，扶持政策将更加精准发力。

新一轮电力体制改革的战鼓已经打响，新形势下深化电力体制改革，找准市场定位，我们责无旁贷，这是我们基层电力企业贯彻落实党中央、国务院深化电力体制改革决策部署、加快构建有效竞争的市场结构和市场体系的行动基础。

媒体从某地方财政厅人士处了解到，该省已经收到了下发的第三批PPP示范项目名单。该名单上列出的全国项目数量超过500个，投资总额超过了1万亿元。

《浙江省能源发展“十三五”规划》已经省政府常务会议审议通过，现印发给你们，请结合实际，认真贯彻实施。

没有限行、不用摇号，新能源汽车已经成了购车一族的新宠。根据统计，目前北京市新能源汽车的总保有量已超过6.2万辆。仅今年上半年，北京新能源汽车销量就达到了2.4万辆，已超过去年全年的总销量。而今年北京小客车新能源指标额度为6万个，截至八月份已全部配置完毕。一时间，京城车市新能源汽车出现了“一车难求”的局面，提车甚至往往要等上一两个月。

英媒称，中国存在煤炭泡沫，中国拥有的燃煤发电能力已经超出了其需要的规模，然而它仍在以每周一个的速度新建电厂。这使得向清洁能源的过渡变得更加困难，因为企业会由于无法按自己期望的水平充分运行电厂而感到不满――这些电厂的产能在很多时间是闲置的。

首先，我们把电力行业分为三段，发电侧、电网环节和售电侧。先来谈发电侧的增量改革，如果像课题报告中所说的用技术分析，必须得先理解哪些问题在定性上已经解决，才能在其基础上进行量化分析。另外，如果发电侧都是自由竞争主体，那就不需要我们操心去对其量化分析了。所以，现在重要的是解决定价问题，解决国家发展改革委的问题。

电动汽车被视为未来汽车的发展方向，目前市面上已经不乏优秀的电动汽车产品，但是较长的充电时间，较短的续航里程，充电基础设施建设滞后依然是电动汽车发展的瓶颈。电动汽车厂商为了推广产品，在外观的科技感，续航里程，性能上下功夫。而政府为了推广电动汽车出台了补贴，减税，送车牌等等的措施。

公开数据显示，截至2015年底，列入工信部《道路机动车辆生产企业及产品公告》的车型数量已经达到3411款，但年产量达到1000辆以上的只有77款。其中，新能源乘用车车型共有227款，但年产量在1000辆以上的只有43款。

以储冷的方式来储能并非新鲜事，几十年前许多企业就已经发展夜间制冰，日间用冰来取代空调压缩机，因而转移能源使用时间的办法，如今纽约市要开始测试应用类似的储冷概念做为能源储存方式。