在2019年度中国汽车工程学会会士增选中，清华大学车辆与运载学院院长杨殿阁教授成功当选，杨殿阁教授也是中国汽车工程学会历史上当选的最年轻的会士。

“在2005年之前我国没有自己的大型煤气化技术，全靠引进。”华东理工大学洁净煤技术研究所王辅臣教授将煤气化技术比喻为煤化工产业领域的“芯片”技术。如今，我国于2014年建成的国际最大的水煤浆气化装置（单炉日处理煤3000吨级）已稳定运行了5年。

近几年，武汉氢能产业发展迅速，根据当地政府出台的首份氢能产业发展规划，到2025年，武汉氢能燃料电池全产业链年产值要力争突破1000亿元，成为世界级新型氢能城市。武汉理工大学作为武汉地区较早开展燃料电池相关核心技术研究的高校之一，其研发的“CCM”型膜电极在2007年就成功打入美国市场。这一产品有何亮点、优势？武汉发展氢能产业还有哪些亟待解决的问题？近日，中国能源报记者专访了武汉理工大学首席教授、

9月3日，第九届三门峡速达节能新能源科技研究院专家科研交流会外籍专家交流会在三门峡速达交通节能科技股份有限公司会议室举行。日本近畿大学金光兹教授、法国索邦大学米歇尔教授

凯雄环保设备有限公司是专业从事环境修复、工业废水治理、精密五金去毛刺抛光机，磁力抛光机，磁力去毛刺机，环保机械设备等环保工程的科技型工程公司，办公地址位于常州工业园区，注册资本300万元，现已申报国家发明专利10项，授权实用新型5项。公司固定员工21人，正教授4名，副教授2名，研发人员占50%，硕士以上学历占45%，拥有专业从事工业废水治理技术研发、工艺设计和工程管理的专家团队，团队成员曾经在中国

从150公里到300公里，尽管新能源汽车续航里程不断提升，但在2018泰达论坛上，中国工程院院士、电动车辆国家工程实验室主任、北京理工大学教授孙逢春指出，新能源汽车标准续驶里程实际上是一个在常温下不开空调的情况下一个理想的续驶里程

随着可再生能源开发利用规模的不断扩大及智能电网产业的迅速崛起，储能技术的重要性日益凸显。记者7日获悉，由美国斯坦福大学崔屹教授领衔的研究团队介绍了一种可循环充电1万次以上的锰氢气电池，可实现10年以上的稳定性能。该成果发表在《自然・能源》上。

广州12月19日电 （记者叶青 通讯员柯纪协）“我国对天然气水合物的勘查开采起步晚，但进步快。”19日，在南海天然气水合物勘查与开发高端论坛上，中国地质调查局广州海洋地质调查局总工程师、首席科学家杨胜雄教授透露

国家发展和改革委员会能源研究院专家熊华文教授出席会议并作演讲。熊教授在演讲中表示，2016年全球储能规模大概是170GW，传统的抽水蓄能占到了96%-97%，电化学储能还是锂离子电池为主，2030年左右的电池成本有可能在现有的基础上下降30%-40%，政策方面国家层面对储能行业出台大规模的经济补贴和补助不是说完全不可能，但这是小概率事件。

11月2日至4日，第九届中国(无锡)国际新能源大会暨展览会(下简称“无锡新能源大会”)在江苏无锡举行，久未在此间露面的光伏业界“传奇人物”施正荣此番也现身大会，参加大会新能源行业领袖“脱口秀”。这一次，施正荣博士的身份“返璞归真”：澳大利亚工程院院士、新南威尔士大学教授。