9 月 6 日，现代汽车在 "IAA Mobility 2021 ( 2021 年德国国际汽车及智慧出行博览会 ) " 正式宣布，将在 2045 年实现碳中和。现代汽车 "2045 碳中和宣言 " 整体战略由 " 环保移动出行

整体回顾：大幅超越疫情前表现，家具、造纸表现较优。2021上半年，SW轻工制造板块营收同比增长40%，净利润同比增长90%，板块成长性在申万行业中排名第5。各子板块营收均实现正增长

8月23日丨中国擎天软件(01297.HK)发布公告，公司全资附属公司南京擎天科技与上海挪华威认证有限公司(“DNV”)于2021年8月20日签订战略框架合作协议，共同发展于中国的数字化碳核查整体服务。

8月30日获悉，沈阳市碳排放权交易市场整体框架初步搭建完成，已组织有关单位完成上线交易模拟测试和真实资金测试，9月正式上线运行，将成为东北地区首家碳排放权交易市场。

从经济学角度来说，“碳达峰”从本质来讲是为了人类生活环境的整体经济外部性，而牺牲局部的发展权。对于科技创新基础较好、能耗管理精细化较好的企业来说，“碳达峰”有利于企业发展

作为一场广泛而深刻的经济社会系统性变革，碳达峰和碳中和已经纳入生态文明建设整体布局之中，各级政府、企业和社会公众都在积极行动，制定路线图和行动方案，落实“双碳战略”。作为国家空间治理的主要手段

“实现碳达峰、碳中和是一场广泛而深刻的经济社会系统性变革，要把碳达峰、碳中和纳入生态文明建设整体布局，拿出抓铁有痕的劲头，如期实现2030年前碳达峰、2060年前碳中和的目标。”

2020年9月，习近平总书记郑重承诺“中国二氧化碳排放力争于2030年前达到峰值，努力争取2060年前实现碳中和”。党的十九届五中全会强调，要“加快推动绿色低碳发展”。 中国经济绿色低碳转型已经箭在弦上，但碳排放量究竟如何度量？要不要设定年度碳约束目标？从现在到实现“碳达峰”，再到实现“碳中和”，时间表、路线图怎么定？转型过程中如何应对潜藏的经济金融风险？……诸多问题都还没有明确答案。

中国经济导报、中国发展网 王晓婷、记者殷晓旭报道 2021年3月15日，中央财经委员会第九次会议明确把碳达峰、碳中和纳入生态文明建设整体布局。碳达峰、碳中和工作没有捷径可走，减排增汇两手都要抓。

我国参与碳排放交易历程大体可划分为三个阶段，整体而言，主要采取先参与国际碳交易体系，后开展国内区域试点，进而推进全国碳排放市场体系建设。