近日，“2018年新能源汽车补贴将提前退坡20%”的传闻甚嚣尘上。根据接近政策制定的专家透露，目前政府部门在研究新能源汽车补贴政策的调整，由中汽中心牵头订制，但目前还未有明确方案，也没有上交工信部，网传退坡内容及上报工信部的情况不属实。

2020年后中国新能源汽车财政补贴将完全退出，为防止补贴退出带来新能源汽车销量断崖式下滑，工信部、财政部、科技部和发改委(下称四部委)开始着手研究接档补贴的激励政策。发改委产业协调司机械装备处处长吴卫表示

8月24日，在2017上海国际新能源汽车产业博览会暨第九届上海国际充电站（桩）技术设备展览会上，许多电动汽车充电设施生产和运营企业都显得格外兴奋。现在全国许多地市都普遍上调了充电设施补贴，行业开始迎来大发展。

6月23日，南京市财政局发布关于印发《2017年南京市新能源汽车推广应用财政补贴实施细则》的通知，通知指出，包含省级补贴和市区级补贴的南京财政补贴总额不超过扣除国家补贴后汽车售价的60%。其中附件《南京市2017年新能源汽车地方补助标准和技术要求》对新能源汽车补贴和技术做了要求。

近日，国家审计署对2016年度中央预算执行和其他财政收支情况进行了审计，报告直指新能源汽车推广存在的问题。其中披露了新能源汽车补贴标准偏高以及新能源汽车、充电桩的闲置情况。

天津市财政局天津市工业和信息化委关于印发天津市推广应用新能源汽车地方补助管理办法(2017年)的通知 各区财政局、工业和信息化主管部门，各新能源汽车生产企业、销售企业：

记者从省财政厅了解到，省财政厅、省工信委、省科技厅三部门日前对我省新能源汽车推广应用财政补贴政策做了相应调整，2017年1月1日之后(含当日)在省内购买的符合补贴申请条件的新能源汽车，财政补贴调整为：省级财政按照调整后的中央财政补贴标准的35%执行，市(州)、县(市、区)财政按照调整后的中央财政补贴标准的15%执行，省、市、县补贴比例总和为中央财政补贴的50%。

发改委、工信部、财政部、科技部近日发布了“关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知”。根据新政，今年新能源汽车补贴额度比2016年降低20%，地方财政补贴不得超过中央单车补贴额的50%，而到2020年，个人购纯电动车补贴将完全取消。

记者3日从央广网获悉，工信部表示，新能源汽车补贴下降后价格是否上涨不能一概而论，2017年电桩建设速度将进一步加快。

公开数据显示，截至2015年底，列入工信部《道路机动车辆生产企业及产品公告》的车型数量已经达到3411款，但年产量达到1000辆以上的只有77款。其中，新能源乘用车车型共有227款，但年产量在1000辆以上的只有43款。