当“互联网+”风潮席卷诸多传统产业时，汽车产业也站上了“风口”。随着电子信息领域智能化新技术不断涌现，物联网、云计算、大数据等技术纷纷向汽车业渗透，驱动实现跨越式发展。无人驾驶无疑是汽车行业最热门的话题和最值得期待的领域，成为当下市场竞逐的焦点。全球无人驾驶技术的发展正迎来新一轮热潮，而中国企业也在积极布局无人驾驶领域的核心技术研发和产业化应用。

熔盐储热技术具有传热性能好、饱和蒸汽压低、使用温度较高、比热容大等显著优势，已成为光热发电行业应用最为广泛的传储热介质。但在上述其它领域的应用，目前尚处初始推广阶段。

记者12月27日从国家发改委获悉，国家发改委、科技部、工信部、环保部日前联合印发《“十三五”节能环保产业发展规划》。 规划提出，到2020年，节能环保产业快速发展、质量效益显著提升，高效节能环保产品市场占有率明显提高，一批关键核心技术取得突破，有利于节能环保产业发展的制度政策体系基本形成，节能环保产业成为国民经济的一大支柱产业。

5月8日，长江汽车控股母公司――五龙电动车集团(FDG EV GROUP，股票代码：HK00729)投资年产15万辆纯电动汽车产业项目正式签约落户贵阳贵安新区，带着“三电”核心技术和210项新能源整车制造专利技术，加上带动的相关配套产业，由此将形成千亿级汽车产业生态园区。如果说，贵州汽车工业错过了传统车从200万辆到2500万辆的发展黄金期，那么，新能源汽车则给了贵州又一次发展汽车工业的机会。

高精度热轧控制技术是钢铁企业轧钢领域的核心技术之一，采用模型设定和自动化控制，将钢坯经加热轧制成各种各样质量性能和尺寸的精度合格热轧卷。目前世界热轧核心控制技术被美国GE、日本TMEIC、德国SIEMENS和SMS等公司垄断，国内高水平热轧生产线自动化控制核心技术均为国外公司提供，价格昂贵且对技术进行封锁和保密。

燃料电池汽车具有清洁环保、能量转换率高等特点受到广泛关注。有机构预测，2030年以后，新能源汽车市场将以燃料电池汽车为主，理想目标是实现动力燃料电池汽车的普及。《电池中国》网认为，燃料电池汽车市场是一座等待挖掘的富矿，但目前相关核心技术突破缓慢，产业化模式迟迟未定型，燃料电池汽车发展步入市场化导入期。

“没有几家车企能够拥有我们所拥有的新能源核心技术”,广州车展期间,上汽集团副总裁、乘用车公司总经理王晓秋向媒体直言。之所以有这样的发言权,是因为王晓秋还有另外一个身份,即上汽乘用车公司技术中心主任。基于这样的底气,一直在新能源车方面“深藏不露”的上汽乘用车,将从2016年开始进入快车道。

长期以来，特高压直流输电和柔性直流输电的核心技术及其相应的试验方法，都掌握在极少数跨国公司手中，核心装备国产化水平较低。这对我国电网建设的经济性、安全性和可持续发展都产生了极大的阻碍。积极开展高压直流输电装备核心技术的自主研发及其工程化应用，是提升我国电力装备制造水平、实现我国电网协调发展的重要手段。这对于打破国外技术垄断、提高我国电网发展速度、降低工程建设时间和造价、提升设备运行可靠性以及振兴高

每每看到业内文章写到：太阳能光伏产业是我国为数不多的掌握核心技术的产业时，总是哑然。

9月下旬，国家能源局出台《国家能源局关于组织太阳能热发电示范项目建设的通知》。首航节能在2012年上市前即开始布局光热发电业务，目前是国内唯一一家全部掌握光热发电塔式和槽式各项关键核心技术的公司。首航节能参与的敦煌2× 50WM和磴口2×125MW熔盐塔式项目均有望成为国家第一批光热电站示范项目。