在2021年慕尼黑国际车展期间，现代集团分享了该公司的目标。网通社从中获悉，现代集团到2045年时实现完全碳中和，这一目标包括其全球产品阵容和所有公司业务。此外，从2035年开始在欧洲停止销售所有内燃机汽车。

9 月 7 日，2021 德国国际汽车及智慧出行博览会（IAAMobility）（下称慕尼黑车展）拉开帷幕。由于 2020 年疫情以来欧洲地区几大车展纷纷停办，慕尼黑车展作为从法兰克福转移到慕尼黑的首个线下车展

自世界各国提出“碳中和”口号之后，相当多公司需要加快转型。根据牛津大学最新研究，如果欧洲能源公司在2040年前不采取行动实现碳中和，它们可能将面临1350亿美元的潜在损失。

爱生雅（SCAA SS）是全球领先的瑞典卫生用品与林业公司，也是欧洲最大的私有森林所有者。爱生雅集团业务遍布全球100多个国家，旗下品牌包括添宁、多康、轻曲线、得宝和丽贝乐等，员工人数约3.7万人，主营产品包括个人护理用品、纸巾产品、印刷出版纸张、林业产品等。

北极星大气网讯:欧盟排放交易体系的四个阶段：总的来说，欧盟碳排放交易体系发展的趋势是：碳排放上限不断降低、碳配额拍卖比例逐步提升、覆盖行业逐步扩大、罚款金额增加

庇古，在中国不算是具有大众知名度的西方经济学家。他的代表著作《福利经济学》，从名字上看像是隐藏着欧洲左翼知识分子意识形态

欧洲气候交易所为目前全球交易规模最大的碳交易所，去年的成交额占到了全球交易所成交金额的88%。更重要的是，欧盟碳市场还是世界上唯一一个跨国家碳排放交易体系，其成功经验无疑值得借鉴。

为了尽快实现碳中和，欧盟政府先后出台了多项政策助推低碳能源转型，各行各业也都正在酝酿新一轮的突破性技术创新。碳中和是冶金行业寻求突破性技术创新、工艺路线变革的大时代背景。根据欧洲钢铁工业联盟（简称欧钢联）制订的目标，到2030年欧洲钢铁工业二氧化碳排放量比当前水平减少30％（后被提高至55％），到2050年减少80%~95％。

2019年12月，“欧洲绿色协议”指出，到2050年欧洲将成为全球首个“碳中和”地区。2020年9月，总书记宣布中国努力争取2060年前实现碳中和。至今，全球多数碳排放大国已确认在2050-2060年实现碳中和。在本篇中，我们将回顾碳捕捉与封存技术的发展近况，并前瞻其技术与成本发展路径，从技术的维度来探讨化工行业在碳中和中扮演的重要角色。

中国早在2005年就通过开发清洁发展机制项目（Clean Development Mechanism, CDM）的方式参与欧洲乃至全球碳市场，作为碳减排量的卖方从碳市场获得了不少实质性的利益